冷藏干線運(yùn)輸?shù)牧鞒?

冷鏈干線運(yùn)輸裝車前準(zhǔn)備工作 低溫運(yùn)輸車輛于裝車前,應(yīng)首先將車箱內(nèi)溫度降溫,一般冷凍品車箱溫度降至-10oC以下時(shí)方可進(jìn)行裝車,冷藏車溫度降至7oC以下、凍a結(jié)點(diǎn)以上時(shí)方可進(jìn)行裝車。同一溫層車輛不可既裝冷凍品又裝冷藏品,除非該冷藏車為雙溫層車輛。冷藏車降溫時(shí)間與車輛的性能及所需降至的溫層相關(guān),一般情況下開(kāi)始降溫時(shí)應(yīng)與揀貨時(shí)間相配合。2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品。l好的狀態(tài)是,冷藏車箱體溫度降到指l定溫度時(shí),低溫食品剛揀貨完成搬運(yùn)至出貨暫存區(qū)。    東莞冷鏈物流

指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)。

如何選擇質(zhì)量較好的冷藏車

    運(yùn)輸對(duì)溫度要求嚴(yán)格的藥品，一個(gè)精準(zhǔn)的溫度記錄儀也是非常必要的。冷藏車選擇大概就從這幾個(gè)方面考慮，希望能為有意向購(gòu)買的客戶帶來(lái)便利?？蛻艨蛇x擇一般的溫度記錄器，也可以選擇松川帶有報(bào)警系統(tǒng)的溫度記錄儀。那么在這個(gè)過(guò)程中，冷藏物流運(yùn)輸都會(huì)使用到哪些工具來(lái)保證低溫呢。帶有報(bào)警系統(tǒng)的溫度記錄儀可以綁定到手機(jī)上（綁定幾個(gè)根據(jù)客戶要求），當(dāng)車廂溫度接近邊緣溫度時(shí)，會(huì)以報(bào)警形式提醒，便于及時(shí)調(diào)控車廂溫度。

冷藏設(shè)備是本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)。

　(1)無(wú)間隙積木式堆裝貨物應(yīng)象堆積木那樣堆裝成一個(gè)整體，貨物與箱壁之間不留任何空隙。如果裝入的貨物無(wú)法占滿整個(gè)冷箱底面，應(yīng)使用厚紙板或類似材料覆蓋剩余面積。這樣可防止空氣循環(huán)“短路”，致使貨物冷卻不足。承運(yùn)人在受理托運(yùn)時(shí),必須做到根據(jù)托運(yùn)人填寫的運(yùn)單和提供的有關(guān)資料,予以查對(duì)核實(shí)。箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環(huán)，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。

　　(2)貨盤堆裝法除應(yīng)遵守積木堆裝方式要求外，還應(yīng)做到貨盤上堆裝箱子的四個(gè)角要上下對(duì)齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應(yīng)上下對(duì)齊，使冷空氣循環(huán)暢通。

當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)服務(wù)觀念比較傳統(tǒng)落后，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，大大影響行業(yè)效率。冷鏈快遞企業(yè)的進(jìn)入極大提升了消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)，帶動(dòng)了冷鏈冷藏運(yùn)輸行業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。在等待交接的過(guò)程中，裝運(yùn)冷凍品的車輛往往會(huì)接駁轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)電源，持續(xù)打冷，保持車廂內(nèi)的溫度要求。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的崛起和技術(shù)的飛躍發(fā)展，冷鏈物流l產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含無(wú)限機(jī)遇，企業(yè)的組織分工和業(yè)務(wù)模式存在很多變化空間，新的經(jīng)營(yíng)模式層出不窮，多元化發(fā)展的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)正在形成，要求企業(yè)向供應(yīng)鏈、宅配、零擔(dān)、平臺(tái)化等多個(gè)方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，快遞、快運(yùn)、整車等細(xì)分物流市場(chǎng)互相滲透，市場(chǎng)邊界漸趨模糊。

從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；雖然溫度傳感器，GPS跟蹤，以及用于計(jì)算機(jī)的移動(dòng)設(shè)備可以自我報(bào)告警告，這些和其他類型的技術(shù)，如智能拖車，可跟蹤每個(gè)單位實(shí)時(shí)溫度和氣流流通情況，但它們的價(jià)格是昂貴的。通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。