日本精工(NSK)計劃增產大型風機軸承。將擴充神奈川縣藤澤市工場的員工人數，并于2015年春季左右將月產規(guī)模提高30%，至約10億日元。中國可再生能源的相關設備投資十分活躍，此舉旨在迎合需求擴大的中國市場。

此次增產的是用于支撐風力發(fā)電機旋轉軸的軸承。增產軸承的大小從數十厘米到數米不等。大型軸承的生產中，各零件的組裝等工作很多無法實現自動化，因此人工作業(yè)的比重較高。為應對增產，精工采取了向藤澤工場增加約30名等舉措。

以愈發(fā)嚴重的大氣污染等為背景，中國對于風力及光伏發(fā)電這類可再生能源的投資正在不斷擴大。風力發(fā)電機的需求也正在增長。據稱，日本精工在零件組裝精度和鋼材淬火方面擁有技術，因此今后的洽購也有望增加。

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NSK軸承公司開發(fā)出“混合動力車低扭矩球軸承”

NSK軸承公司開發(fā)出了摩擦損失比以往降低50～65％的“混合動力車低扭矩球軸承”。

  NSK首先借助分析技術，將軸承滾珠的數量從標準設計的22～23個大幅減少到16個。除加大了徑向間隙之外，還優(yōu)化了滾珠直徑、軸承槽尺寸，從而降低了滾動摩擦的損失。

   通過采用可減緩組裝時的應力的形狀，確保了組裝性能。單個保持架上的損失扭矩降低了30～40％，軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過采用這種軸承獲得的。在近年來環(huán)保要求越來越高的形勢下，NSK于2007年推出“潤滑脂密封型高速、高載荷專用滾珠絲桿A1系列”，為進一步改善環(huán)境及減少潤滑劑使用量做出貢獻。

   NSK動力車軸承的保持架是采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動摩擦。另外，還消除了旋轉方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。

   此類動力車軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設計及用途都顯得非常的不同，該產品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動力系統(tǒng)內兼具4種功能的內齒輪支撐。由于內齒輪處直徑變大，因而很容易導致摩擦損失增大。

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恩斯克(NSK)公司增加混合陶瓷機床軸承

恩斯克公司（日本，東京：6471; 5251R9N7）在其高速和超高速機床軸承生產線上增加了混合陶瓷軸承，品牌為Robust。混合陶瓷軸承結合鋼圈和氮化硅滾動元素；Robust生產線目前覆蓋了角接觸球軸承和圓柱滾子軸承。

Robust軸承的內外圈由恩斯克公司所有的SHX鋼制成，這種鋼是專門為用于陶瓷滾動元素而設計的。大多數其他混合陶瓷軸承采用52100標準軸承鋼，是為鋼滾動元素而設計的。

采用高速，恩斯克公司持續(xù)操作的高速性能指數可達到3.3 x 106 dmn，這相當于70毫米軸承每分鐘轉47100次。（1dmn是用軸承節(jié)圓直徑毫米乘以主軸每分鐘的轉速。）

盡管恩斯克沒有提供詳細的規(guī)格，SHX是一種低介在物鋼，據說套圈熱處理洛氏硬度比標準52100高碳鉻合金軸承鋼套圈的硬度還高，允許他們進一步發(fā)揮陶瓷滾動元素的特性。恩斯克公司指出這就允許高精密機床更高的運行速度，還能保持運行的溫度降低，幫助在減速減速時消除壓痕和劃痕。在混合陶瓷設備中，SHX提供比52100高出四倍的疲勞強度?！訜岵鹦斗?、圓錐軸由于圓錐軸承的內圈兩個端面的面積顯著不同，通常對軸承內圈的大端面加熱進行拆卸。

除了陶瓷滾動元素，Robust軸承通常還采用PEEK（聚醚醚酮）保持架。

角接觸球軸承

結構區(qū)別

內外徑、寬度尺寸一致的深溝球軸承和角接觸球軸承，內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所區(qū)別：

1.深溝球軸承外圈溝道兩邊有雙擋肩，而角接觸球軸承大部分為單擋肩；

2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球軸承有所差異，后者一般大于前者；

3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承同樣存在差異，不是中心位置的，其具體數值是角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關。