其兆能源有限責(zé)任公司落地式汽車充電樁安裝公司

純電動車的充電樁種類區(qū)別

隨著汽車數(shù)量的增加，充電樁帶來的問題也越來越多，可在日常生活中，你知道有哪些類型的充電樁嗎？以下小編就為您介紹一下我們常見的純電動汽車充電樁種類的區(qū)別。

按安裝條件分類，主要分為立式和壁掛式兩種。

垂直充電樁不需要靠墻，適用于戶外停車位或小區(qū)停車位，而垂直充電樁則必須靠墻固定，適用于室內(nèi)及地下的停車位。

按服務(wù)對象分類，主要分為公用充電設(shè)施、專用充電設(shè)施和自用充電設(shè)施

充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)設(shè)置，其服務(wù)對象為電動汽車所有人，如公共停車場。

而且專用充電樁多為企業(yè)建設(shè)，服務(wù)對象是顧客和內(nèi)部人員，如商場的停車場等。

私人充電樁是私人用的，裝在私人的地方，不開放。

按安裝點(diǎn)防護(hù)等級劃分，主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁落地式汽車充電樁安裝公司

室內(nèi)充電樁需具備至少IP32以上的防護(hù)等級，室外充電樁需面對風(fēng)雨惡劣環(huán)境，需有較好的絕緣條件和防雷措施，其防護(hù)等級至少達(dá)到IP54才能保證人身、車輛和充電設(shè)備的安全。

(IP是國際上用于確定防護(hù)等級的代號， IP等級由兩位數(shù)組成，位數(shù)代表防塵，第二位數(shù)代表防水，而數(shù)字越大，則說明防護(hù)等級越好。)

按充放電接口的個數(shù)進(jìn)行分類，主要分為一次充放電和一次充放電

現(xiàn)在市場上的充電樁主要是一樁一充，在公共汽車停車場這樣的大型停車場，需要多個充電樁，同時支持多輛電動汽車充電，不僅提高充電效率，而且節(jié)省人工。落地式汽車充電樁安裝公司

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個人充電樁安裝指南

由于電動車技術(shù)的日益成熟，加上國家對新能源汽車的大力支持，越來越多的車主購買了新能源汽車，電動車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，買了電動車以后，給汽車充電也一直是大家關(guān)注的問題，這將會涉及到充電樁的安裝問題，那么我們?nèi)绾谓鉀Q電動車安裝充電樁的問題呢？

步驟一：聯(lián)系開發(fā)商，確定安裝許可證。

欲安裝充電樁，必須先取得物業(yè)公司的許可，有的物業(yè)公司現(xiàn)有的供電能力不足，無法安裝充電樁，有的由于停車位條件不好，不適合安裝充電樁，因此，在安裝前，業(yè)主必須與物業(yè)公司提前溝通好以下三點(diǎn)：

一、可否安裝充電樁

二、充電樁安裝位置

三、供電能力是否充足

注：如業(yè)主擁有固定車位，但物業(yè)不允許使用物業(yè)電，業(yè)主可將材料準(zhǔn)備好(，車位產(chǎn)權(quán)證明，物業(yè)同意安裝說明等)，先到當(dāng)?shù)毓╇姴块T報裝。

步驟二：現(xiàn)場勘察

為了節(jié)約成本，有效地進(jìn)行現(xiàn)場勘察十分重要。業(yè)主應(yīng)該找一家安裝公司，比如點(diǎn)電工，安裝公司根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行現(xiàn)場勘察，勘察過程中需要業(yè)主、物業(yè)公司的共同配合，后確定施工方案。后的建設(shè)方案要保證經(jīng)濟(jì)合理，符合合理要求。

步驟3：安裝

根據(jù)終的施工方案，施工人員可以安裝充電樁。由于安裝地點(diǎn)、小區(qū)條件等因素不同，施工完成時間也不相同，安裝一般在一天內(nèi)完成。

注：安裝過程中，有的車主為了讓自己放心，會安排他人或親臨現(xiàn)場全程盯著施工，其實(shí)根本沒必要。工程完工后，業(yè)主可目視一下消耗數(shù)據(jù)或現(xiàn)場測量，與驗收單上的數(shù)據(jù)相差不大，驗收后即可支付安裝費(fèi)用。

步驟4：驗收

施工完畢后，物業(yè)公司和業(yè)主可根據(jù)施工隊伍提供的驗收報告中的數(shù)據(jù)核對驗收結(jié)果，并核實(shí)施工技術(shù)。

如車主的電動車在現(xiàn)場，也可利用充電樁對電動車進(jìn)行充電試驗。如果電動車不在現(xiàn)場，充電樁應(yīng)該能夠正常充電。上面是個人充電樁安裝的大致流程，希望對大家有所幫助。

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充電樁建設(shè)之難及方法

充電樁建設(shè)數(shù)量的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車的銷售增長，同時也存在著“維修困難”和“故障多”等問題。充電樁的發(fā)展落后于新能源汽車，成為制約其發(fā)展的“后一公里”。加速充電樁建設(shè)需要從政策、機(jī)制、產(chǎn)業(yè)跨界等多個方面共同努力。

充電樁建設(shè)是一項復(fù)雜的社會工程，需要多部門協(xié)作，如產(chǎn)權(quán)部門、電網(wǎng)公司、消防部門、管理部門等各方共同支持，單靠一個部門或個人的力量難以解決。有觀點(diǎn)認(rèn)為，停車場要建充電樁，除經(jīng)有關(guān)方面同意外，還必須經(jīng)批準(zhǔn)，因為許多停車場是露天的。對個人來說，電動車買家想在小區(qū)內(nèi)建充電樁，必須先與多部門協(xié)調(diào)，包括電網(wǎng)、物業(yè)和其他業(yè)主，才能施工，而且電動車需要大電壓，大電流，安裝時，安全性是問題，物業(yè)部門經(jīng)常以不安全為由，不讓充電樁進(jìn)入小區(qū)。

1.維護(hù)困難

許多充電樁建成后出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，由于安裝分散，維修保養(yǎng)也成了問題，許多充電樁運(yùn)行一段時間后就出現(xiàn)故障，沒有人維修保養(yǎng)。其根本原因還在于缺乏專業(yè)維修人員和修路距離遠(yuǎn)等，也由于零散分布的充電車位經(jīng)常被車占用。

2.獲利困難

充電樁建設(shè)涉及多個部門，關(guān)系到多方主體的利益。雖然目前尚無合理的盈利模式，但建設(shè)仍主要靠政府推動，通過出臺優(yōu)惠政策鼓勵充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營企業(yè)積極參與輸電運(yùn)營，卻未能找到合理的模式，從根本上解決了盈利難題。據(jù)今年幾個充電樁運(yùn)營商的半年報反映，幾乎所有的充電樁都虧損。