武漢源海博創(chuàng)科技有限公司成立于2016年1月，是以科研院所核心技術(shù)人員為班底，以振動與聲學(xué)技術(shù)的應(yīng)用為方向，以軍和綠色環(huán)保等領(lǐng)域為市場，以打造中國振動聲學(xué)領(lǐng)域品牌為目標而組建的一家高新技術(shù)企業(yè)。

射當：道路兩側(cè)均建有聲屏障，且聲屏障平行時，聲波將在聲屏障間多次反射，越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號△Lr 表示。為減小反射聲，一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評價聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。 障插入損失的主要物理量。

武漢源海博創(chuàng)科技有限公司具備具備綜合的工程方案設(shè)計和定制化產(chǎn)品研發(fā)能力，在減振降噪設(shè)計、振動噪聲在線監(jiān)測、聲學(xué)測試與分析以及產(chǎn)品聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計等方向，為客戶提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涉及海洋船舶、機械制造、電力能源等領(lǐng)域。提供公路聲屏障可根據(jù)工程需要分別設(shè)計，全隔聲、全吸聲、吸隔復(fù)合型多種類型.我廠根據(jù)公路聲屏障工程基礎(chǔ)因地質(zhì)構(gòu)造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障?？蓮V泛應(yīng)用于公路來降低噪聲，公路可單側(cè)安裝也可雙側(cè)安裝聲屏障。地鐵聲屏障根據(jù)地鐵根據(jù)當前地鐵、鐵路列車運行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音特點而設(shè)計的一種降噪產(chǎn)品，我公司生產(chǎn)的地鐵聲屏障可以廣泛應(yīng)用于普通鐵路、高架高速道路、城市輕軌、地鐵的場合。

隧道式“全封閉聲屏障”將整個路面都罩在聲屏障內(nèi)，經(jīng)過該路面的車輛噪聲和路面的反射噪聲都被包羅在聲屏障內(nèi)。噪聲向聲屏障外的傳播除了兩端開口處的直接傳播，只能通過隔聲構(gòu)件向外透射，對于道路一側(cè)的居民住宅樓來說，受到的噪聲影響僅僅是噪聲通過隔聲構(gòu)件的透射部分，沒有直達噪聲和繞射噪聲的影響，可取得的隔聲效果。道路上安裝隧道式“全封閉聲屏障”是降低該路段交通噪聲的工程性治理措施，它可以把經(jīng)過該路段的車輛噪聲和路面反射噪聲基本上隔離在聲屏障內(nèi)，地降低了車輛噪聲對鄰近居民住宅樓的不利影響。當然由于地基情況復(fù)雜等多種原因，全封閉聲屏障的隔聲結(jié)構(gòu)將受到一定的限制，因此全封閉聲屏障的隔聲效果也受到一定的限制。但是對于該敏感點來說，要較好地解決交通噪聲的環(huán)境影響問題，在該處設(shè)置全封閉聲屏障是的噪聲治理技術(shù)措施。