去年被李一句“互聯(lián)網(wǎng) ”點燃了創(chuàng)業(yè)潮，各行各業(yè)都不能幸免，貨運行業(yè)也是如此，新的一年開始了，讓我們來看一看這些貨運的創(chuàng)客們都過得好不好吧！

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2015年上半年就有20家貨運O2O企業(yè)獲得了融資，分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、貨運小秘、笨鳥海淘、羅計貨運、運滿滿、貨車幫、匯通天下、運策貨運、豐巢、中通快遞、oTMS、快狗、發(fā)哪兒、達達、省省回頭車、1號柜、奧林科技?；ヂ?lián)網(wǎng) 貨運方面，山東高速推出滿易行手機APP，專門服務(wù)于卡車司機，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國高速費估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機搭建起了智慧高速。

從貨運終端“智能柜”、貨運快遞、貨運貨運、貨運信息化平臺、跨境海淘到后一公里，整個貨運產(chǎn)業(yè)鏈都成為資本爭相選擇的“熱門”。而另一方面，資本的關(guān)注，也讓貨運創(chuàng)客們看到了通往成功的捷徑，他們中有看到貨運商機的跨界創(chuàng)業(yè)者，也有具有互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)貨運人。貨運行業(yè)拖欠結(jié)款現(xiàn)象嚴重，在樣本司機中，沒有遇到拖欠結(jié)款的只占9%。有的人為了自己的初衷，為了貨運人的責(zé)任，不辭辛勞地始終在創(chuàng)業(yè)的路上。

在當下的時代，在貨運或是其他行業(yè)，像這樣的創(chuàng)客還有許多，他們雖然從事著不同的行業(yè)，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創(chuàng)業(yè)路上，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對理想的執(zhí)著。然而現(xiàn)實總是不太容易讓人樂觀，創(chuàng)業(yè)的道路總是荊棘滿布，在這個創(chuàng)客之年，機遇與挑戰(zhàn)依舊并存，貨運創(chuàng)客們?nèi)砸媾R許多行業(yè)之困，本文就為貨運創(chuàng)客梳理業(yè)內(nèi)幾項比較突出的問題。2015年5月8日，交通的運輸部運輸服務(wù)司在京聯(lián)合召開座談會，專門就車型標準化問題展開討論。

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貨代業(yè)務(wù)操作流程

接單（接受貨主的委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、船期、件數(shù)

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積各項型大體積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝重量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GPgeneralpurpo嗯se普通箱；CBMcubicmetre立方米；⒍有的買家可能適合多種運送方式，您可以寫出您常用的方式及折扣，為買家省去部分運費，也為您掙得更多的回頭客。MTmetricton公噸；HChighcubic高箱）

5、付費條款、貨主聯(lián)系方法

6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

世界經(jīng)濟的復(fù)蘇以及我國進出口貿(mào)易的大幅增長，也帶動了我國貨代業(yè)的升溫。《2016年度中國國際貨運代理行業(yè)發(fā)展報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業(yè)經(jīng)營整體平穩(wěn)。截至今年的5月8日，在商務(wù)i部備案的國際貨代企業(yè)56097家，其中，法人企業(yè)42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業(yè)主體數(shù)量增加，特別是法人企業(yè)數(shù)量增幅遠高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。從經(jīng)營狀況看，2016年國際貨代物流綜合榜上榜企業(yè)營業(yè)總收入3544.14億元RMB，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業(yè)營收連續(xù)下滑后該數(shù)據(jù)實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正，且增速大大高于同期外貿(mào)進出口總額及外貿(mào)貨運量的增幅。當沒有過失的承運人履行賠償義務(wù)之后，有權(quán)向造成損害的承運人進行追償。其中，增速超過10%的企業(yè)有20家，從各業(yè)務(wù)分榜看，2016年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業(yè)的營業(yè)收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態(tài)勢。國際航運業(yè)正逐步走出低谷，航空貨運需求持續(xù)擴張，陸運得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產(chǎn)品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務(wù)業(yè)收入強勢增長?！栋l(fā)展報告》認為，目前貨代物流行業(yè)各企業(yè)類型均衡發(fā)展，區(qū)域分布進入“新常態(tài)”。

物流的核心

流量與流向

我們從運籌中學(xué)習(xí)到“運輸問題”、“中國郵遞員問題”、圖論中的“大流”、“小割”、“短路”，這些都是解決流量與流向的問題。

回答了物流系統(tǒng)的流量與流向，才能讓物流系統(tǒng)“活”起來，就好像一個機器插上了電源，產(chǎn)生了“活力”，同時，越是的物流網(wǎng)絡(luò)，流量與流向越是清晰、。

當然，信息化是實現(xiàn)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的先決條件，首先要做到信息傳遞的通暢，才能實現(xiàn)讓貨物以合理的數(shù)量，通過合理的路線，到達正確的位置。