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在使用珩磨管的時(shí)候要注意：

      當(dāng)珩磨管上出現(xiàn)凹折現(xiàn)象之后，部件關(guān)鍵的使用壽命會(huì)受影響，最為油缸零部件的它也會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)用。究竟是什么原因?qū)е掳颊鄣陌l(fā)生呢？不外乎有這幾種可能：

      一.是冷拔過(guò)程中減徑量過(guò)大或鋼管錘頭部過(guò)渡太急；

在大多數(shù)情況下，珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的。這樣，加工時(shí)珩磨頭以工件孔壁作導(dǎo)向。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小，孔

表面的形成基本上具有創(chuàng)制過(guò)程的特點(diǎn)。所謂創(chuàng)制過(guò)程是油石和孔壁相互對(duì)研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運(yùn)動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平

面的原理。

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鏜孔使用滾光機(jī)的使用效果

加工能力

具備對(duì)油缸管內(nèi)孔實(shí)現(xiàn)粗鏜，半精鏜，精鏜和滾壓一次性加工完成。生產(chǎn)效率大大提高，是傳統(tǒng)珩磨加工方法的10倍以上。達(dá)到油缸管內(nèi)壁的鏡面效果。由于表面

層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展，從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸管疲勞強(qiáng)

度。滾壓表面能形成一層冷作硬化層，提高了油缸管內(nèi)壁的耐磨性。有效避免了傳統(tǒng)磨削工藝所引起的。