柴油

柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油主要重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至汽車也改用柴油。

相對于汽油動力來說，柴油機的優(yōu)點在于哪里？

1、柴油的燃油經(jīng)濟性要高于汽油，對于裝甲bu隊的縱深突擊能力至關(guān)重要，這一點是所有優(yōu)點中的重中之重。

2、柴油的燃點較高，相對于汽油來說更加安全，減少了全家桶的概率。

3、柴油機工作較為可靠，大修周期間隔非常長。

按照這么來說的話不用柴油機都對不起蒼天大地祖國同胞，但這三點實際上都需要從反面再審視一遍。

石油的主要煉油工藝——催化重整 

催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產(chǎn)氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是：反應(yīng)溫度為490~525℃，反應(yīng)壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。