車牌識別停車場系統(tǒng)成為近兩年停車場中管理車輛的主要方式，其識別率高、通行速度快等優(yōu)點是其他停車場系統(tǒng)無法進行相比的一些特點。車牌識別停車場系統(tǒng)管理車輛進出的方式都有哪些呢?它是怎么來區(qū)分臨時車輛和固定車輛的呢?

　　我們都比較熟悉停車場管理系統(tǒng)它對車輛的管理方式，就是在停車場進口處通過人工取卡或者通過辦理的IC卡片進行。

停車場管理系統(tǒng)中，持有免費卡、月卡和儲值卡的車主在出入停車場時，將卡放在出入口控制機的讀卡感應區(qū)內(nèi)感應，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。停車場設計標準一般設計停車場的原則是強調(diào)自然協(xié)調(diào)，設計中要與自然和諧，當然這指的是室外停車場，室內(nèi)的標準則是車位空間盡量大些，設計中要充分考慮到車型以及倒車技術等相關因素。，車輛通過，系統(tǒng)將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。臨沂大禾電子有限公司，國內(nèi)的智慧停車專家，我不做智慧城市，但我會讓智慧城市做的更好。若為無效卡或進出場的車輛圖像對比不同等異常情況時，則不給予放行。

停車場管理系統(tǒng)以非接觸式卡作為停車場車輛進出的憑證，一車一卡，對車輛進出圖像進行對比。系統(tǒng)是將先進的射頻卡識別技術與視頻圖像處理技術結合，通過計算機處理，對停車場車輛出入進行安全管理以及收費。停車場設計標準一般設計停車場的原則是強調(diào)自然協(xié)調(diào)，設計中要與自然和諧，當然這指的是室外停車場，室內(nèi)的標準則是車位空間盡量大些，設計中要充分考慮到車型以及倒車技術等相關因素。出口處，車主向管理中心遞交在入口處所取的卡片，管理人員通過卡片上的停車信息來收取收費金額，對于月卡或者年卡的車主同樣需要。車主想要在不同地段使用智慧停車技術在線停車，還得好幾個APP，這些因素使得智慧停車技術很難服務大眾。

車主想要在不同地段使用智慧停車技術在線停車，還得好幾個APP，這些因素使得智慧停車技術很難服務大眾。隨著我國汽車保有量的不斷增長，停車位也也緊隨其后，保持逐年增長勢態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0。很顯然，目前離這一標準還有一定距離。所以智慧停車的前景是很看好的，重點是各種智慧停車模式都不該彼此獨立，而需要深度融合。