我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標(biāo)及布局

   (一)戰(zhàn)略定位

   把現(xiàn)代物流業(yè)作為我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),著力培育,加快發(fā)展,打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。把現(xiàn)代物流業(yè)作為推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提升整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手,實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。統(tǒng)籌考慮區(qū)域鐵路專用線建設(shè),適時(shí)啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)至鄭州鐵路集裝箱中心站的鐵路專用線建設(shè)。以鄭州為龍頭,加快建設(shè)連接世界、輻射我國(guó)中西部地區(qū)的內(nèi)陸型國(guó)際物流中心,帶動(dòng)全省發(fā)展成為業(yè)態(tài)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輻射區(qū)域廣、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。

   (二)總體思路

   深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,增強(qiáng)物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐、服務(wù)作用,加快完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。以“1 10”為重要抓手,以“三聯(lián)互動(dòng)”為主線,全力推進(jìn)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè),重點(diǎn)抓好十大行業(yè)物流發(fā)展,加快傳統(tǒng)物流改造與業(yè)態(tài)提升,積極營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境,培育壯大物流企業(yè),構(gòu)建與國(guó)際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,逐步提升鄭州在全國(guó)物流格局中的樞紐功能和地位,為中原崛起提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。隨著國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實(shí)施,武漢、重慶的鐵路樞紐地位將進(jìn)一步強(qiáng)化,鄭州乃至我省發(fā)展跨區(qū)域物流將面臨周邊省市的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

   ——突出一個(gè)中心。把鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)作為我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略重點(diǎn),高水平規(guī)劃,高起點(diǎn)建設(shè),確保鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)在未來(lái)3~5年內(nèi)取得突破性進(jìn)展。

總體布局

   圍繞提升國(guó)際物流、區(qū)域分撥、本地配送三大功能,以國(guó)際物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)、西部物流區(qū)、北部物流服務(wù)區(qū)、南部物流服務(wù)區(qū)等五大物流功能區(qū)為重點(diǎn),加快推進(jìn)鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)。國(guó)際物流園區(qū)與航空港物流園區(qū)是未來(lái)鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要載體和核心區(qū)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化,國(guó)際分工與專業(yè)化協(xié)作的程度越來(lái)越高,推動(dòng)了物流與經(jīng)濟(jì)的大融合。

從關(guān)鍵設(shè)施、服務(wù)市場(chǎng)、依托產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品、功能組成等方面對(duì)五大物流區(qū)進(jìn)行清晰明確的定位,形成差異化分工、互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。

   圖2-8鄭州五大物流功能區(qū)定位

   1、國(guó)際物流園區(qū)。國(guó)際物流園區(qū)主要覆蓋九龍區(qū)域,是鄭州物流體系的核心及國(guó)際物流功能的主要承載者。沿隴海鐵路兩側(cè)重點(diǎn)建設(shè)集裝箱中心站、保稅物流中心、出口加

   工區(qū)、公路港等關(guān)鍵工程,重點(diǎn)發(fā)展冷鏈、鋼鐵、汽車(chē)、電器、裝備制造、醫(yī)藥、家電等行業(yè)物流,承擔(dān)國(guó)際運(yùn)輸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流加工、物流金融、供應(yīng)鏈管理等主要功能。

   區(qū)內(nèi)按功能布局,相應(yīng)規(guī)劃建設(shè)與鐵路集裝箱中心站連接的鐵路專用線和園區(qū)道路網(wǎng)絡(luò),建設(shè)連接主城區(qū)與物流園區(qū)的城市軌道。在關(guān)鍵物流設(shè)施和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之間,建設(shè)專用的貨物捷運(yùn)系統(tǒng)。

物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)。為了使大系統(tǒng)有效配合和統(tǒng)一，尤其在建立系統(tǒng)的情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)之后，要求信息傳遞異常準(zhǔn)確，這首先便要求專用語(yǔ)言及所代表的涵義實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，如果同一個(gè)指令，不同環(huán)節(jié)有不同的理解，這不僅會(huì)造成工作的混亂，而且容易出現(xiàn)大的損失。我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標(biāo)及布局(一)戰(zhàn)略定位把現(xiàn)代物流業(yè)作為我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),著力培育,加快發(fā)展,打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)包括物流用語(yǔ)的統(tǒng)一化及定義的統(tǒng)一解釋，還包括專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼。

　　物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化。物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化，可以實(shí)現(xiàn)信息的錄入和采集，將管理工作規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，也是應(yīng)用計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和傳遞的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。我省倉(cāng)庫(kù)租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優(yōu)勢(shì)。它可用于物流核算、統(tǒng)計(jì)的規(guī)范化是建立系統(tǒng)情報(bào)網(wǎng)、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提條件，也是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行宏觀控制與微觀監(jiān)測(cè)的必備前提。

　　標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。物流中的物品、工具、機(jī)具都是在不斷運(yùn)動(dòng)中，因此，識(shí)別和區(qū)分便十分重要，對(duì)于物流中的物流對(duì)象，需要有易于識(shí)別的又易于區(qū)分的標(biāo)識(shí)，有時(shí)需要自動(dòng)識(shí)別，這就可以用復(fù)雜的條形碼來(lái)代替用肉眼識(shí)別的標(biāo)識(shí)。

　　專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)。除國(guó)家公布的統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)外，物流系統(tǒng)還有許多專業(yè)的計(jì)量問(wèn)題，必須在國(guó)家及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，確定本身專門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，由于物流的國(guó)際性很突出，專業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)還需考慮國(guó)際計(jì)量方式的不一致性，還要考慮國(guó)際習(xí)慣用法，不能完全以國(guó)家統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)為唯，一依據(jù)。我省處于內(nèi)陸地區(qū),思想觀念不夠解放,對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用認(rèn)識(shí)不到位,一些地方存在重生產(chǎn)、輕流通的現(xiàn)象,沒(méi)有將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)擺上重要位置。