箱包面料之帆布

梭織帆布采用平紋組織，由兩條或兩組以上的相互垂直紗線，以90度角作經(jīng)緯交織而成的織物，縱向的紗線叫經(jīng)紗，橫向的紗線叫緯紗。經(jīng)緯紗均用多股線的較粗厚的棉織物或麻織物，因用於船帆得名。帆布通常分粗帆布和細(xì)帆布兩大類。粗帆布又稱篷蓋布，常用58號(hào)(10支)4～7股線織制，織物堅(jiān)牢耐曲折，具有良好的防水性能，用於汽車運(yùn)輸、露天倉庫的遮蓋布以及野外帳篷布等。細(xì)帆布經(jīng)緯紗一般為2股58號(hào)～6股28號(hào)(10支/2～21支/6)，用於勞動(dòng)保護(hù)服裝和用品。經(jīng)過染色后也用作鞋面料、旅行袋、背包和帆布箱材料等。

東莞市彩文紡織品有限公司主營6安帆布,8安帆布,10安帆布等，以“品質(zhì)，精益求精”為宗旨，以“科技優(yōu)先、以人為本、誠實(shí)守信”為經(jīng)營理念。

帆布是一種較粗厚的棉織物，因八世紀(jì)的北歐維京人將它用于船帆而得名。所以有人認(rèn)為帆布和帆船應(yīng)是同時(shí)出現(xiàn)的，但事實(shí)不是這樣。帆布廠帆布的歷史發(fā)展極其久遠(yuǎn)，早在古羅馬時(shí)代帆布就得到了廣泛的應(yīng)用。由于帆布是多股線織造，所以質(zhì)地堅(jiān)牢、耐磨、緊密厚實(shí)，當(dāng)時(shí)的古羅馬人用它制作訓(xùn)鷹時(shí)的腕套。密織的厚帆布還具有良好的防水性能，終被古羅馬人大量用來制作行軍帳篷。因帆布堅(jiān)牢耐磨的特性，后來的個(gè)現(xiàn)代降落傘由帆布制作，個(gè)現(xiàn)代足球用橡膠做芯，帆布做的球面，十五世紀(jì)出現(xiàn)的世界上幅油畫，畫布也是采用厚實(shí)耐磨的帆布。

全棉帆布的耐摩擦牢度是什么？

耐摩擦色牢度是全棉染色帆布色牢度檢驗(yàn)的一項(xiàng)，也是全棉染色帆布在貿(mào)易過程中常見的檢驗(yàn)項(xiàng)目之一，它是指全棉染色帆布經(jīng)過磨擦后的掉色程度，是考核染料對機(jī)械摩擦作用的抵抗能力，分為干態(tài)摩擦和濕態(tài)摩擦，其原理是將規(guī)定尺寸的全棉染色發(fā)布試樣用夾緊裝置將試樣固定在摩擦試驗(yàn)儀平臺(tái)，再分別與一塊干摩擦布和一塊濕摩擦布摩擦，之后以白布沾色程度作為評(píng)價(jià)依據(jù)，對照標(biāo)準(zhǔn)灰色樣卡，共分5個(gè)等級(jí)，等級(jí)越大，表示摩擦牢度越好，摩擦牢度差的織物會(huì)嚴(yán)重影響其使用。