井道、底坑設(shè)備包括：轎廂和對重的導(dǎo)軌及支架、對重（對重架、對重塊及壓板導(dǎo)靴等部件）及護(hù)欄、曳引繩及補償鏈或繩及其防晃裝置、漲緊輪及限速器繩、緩沖器、井道終端信號開關(guān)、隨動電纜和井道電纜、門區(qū)信號板或鋼帶裝置、井道和底坑照明、底坑急停和接線箱及照明、插座、對講、爬梯等裝置。

    在我們做常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)隨時掌控電梯的運行情況。包括噪音、導(dǎo)軌潤滑、補償鏈或繩的固定、曳引繩和限速器繩的磨損與伸長、導(dǎo)靴片或輪的磨損情況、隨動電纜的運行及懸掛情況、井道底坑各機(jī)械部件的連接緊固情況、以及各電氣安全裝置的工作狀態(tài)。

?電梯井道出現(xiàn)下列情形之一的即視為報廢須更換：

1）曳引鋼絲繩外層繩股在一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于下表規(guī)定

2）因磨損、伸長、繩芯損壞或腐蝕等原因?qū)е落摻z繩直徑小于或等于公稱直徑的90％。

3）鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折現(xiàn)象。

4）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，鐵銹將繩股間隙填滿。

4.檢查曳引繩和補償鏈或繩的端部固定應(yīng)牢靠，開口銷和二次保護(hù)不應(yīng)有破損或缺失現(xiàn)象。曳引繩的松緊度偏差不應(yīng)有明顯偏差，補償鏈或繩也不應(yīng)有損壞或拖地現(xiàn)象。補償鏈防晃裝置（如有）應(yīng)固定可靠，機(jī)械部件工作正常。

5.電梯額定速度大于2.5m/s時，補償繩應(yīng)帶裝有漲緊監(jiān)測電氣開關(guān)的漲緊輪，輪上應(yīng)裝有防脫裝置和護(hù)罩。

4.底坑內(nèi)應(yīng)有：

    a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近且非自動復(fù)位的紅色電氣停止按鈕開關(guān)；

    b)電源插座及安全照明；

    c)井道照明燈的開關(guān)應(yīng)設(shè)在開門去底坑時易于接近的位置。井道應(yīng)設(shè)置長久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道較高和較低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。

    d)緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道建設(shè)要求

重慶東茂鋼結(jié)構(gòu)今天和大家介紹一下鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的建設(shè)要求，下面就有鋼結(jié)構(gòu)電梯井道安裝給大家介紹。

　　1、當(dāng)電梯起重，導(dǎo)靴不應(yīng)超出導(dǎo)軌。

　　2、每個立柱導(dǎo)軌面(包括側(cè)面和頂面)以安裝基準(zhǔn)的偏差應(yīng)不超過5m以下各值：導(dǎo)軌和安全籠式彈簧夾重軌為0.6mm ;沒有安全裝備的T-重導(dǎo)軌為1.0mm 。

　　3、每個軌道應(yīng)該是至少兩個導(dǎo)軌支架，距離不超過2.5M，特殊情況下，應(yīng)該采取措施，確保導(dǎo)軌安裝符合要求GB7588彎曲強(qiáng)度要求。的導(dǎo)軌托架的水平不超過1.5 % ，導(dǎo)軌支架螺栓或托架直接嵌入在不大于120毫米少嵌入深度的壁上。

　　4、兩列的軌道偏差的頂面之間的距離，轎廂導(dǎo)軌為 20 mm時，對重導(dǎo)軌為 30毫米。

　　5、導(dǎo)軌和重軌接頭安全籠式彈簧夾的臉應(yīng)該有一個連續(xù)的差距，而且差距不大于本地0.5mm時，鋼軌接頭樓梯的0.01/300平尺或其它工具直線度來衡量，應(yīng)該是小于0.05mm ，若超過應(yīng)修平，雨刮器長度為150mm或以上，沒有安全裝備重型鋼軌接頭間隙不大于1mm ，軌縫面臨步驟應(yīng)該不大于0 。為15mm，應(yīng)當(dāng)予以糾正寬容。