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太陽能路等屬于超低壓產(chǎn)品

其電壓屬于安全范圍之內(nèi)，因此一旦發(fā)生危險，也不會對人類產(chǎn)生任何危險，因此很多住宅區(qū)的路燈也會采取太陽能路燈，以保證住宅區(qū)居民的人身安全，此外，太陽能路燈在設(shè)計時，也更偏于人性化，且耐用性更高，因此在太陽能路燈使用期間，很少會發(fā)生維修的情況，這樣也為路燈的維護(hù)減少了很多的開支費用。2、清潔燈飾內(nèi)部，清潔燈泡時，先要熄燈，擦拭時可以單獨取下燈泡擦拭。

農(nóng)村太陽能路燈保養(yǎng)：

1、不得在燈上掛置物品，如晾棉被等。

2、頻繁地開關(guān)，會大大減少其使用壽命，因此使用燈具時要盡量減少燈具的開關(guān);

3、在使用中或清潔時發(fā)現(xiàn)燈罩傾斜，應(yīng)隨手校正，以保持美觀;

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太陽能路燈的規(guī)劃與一般的太陽能照明比較，基本原理相同，可是需求考慮的環(huán)節(jié)更多。

將以LED大功率路燈有幾個以下方面做剖析。太陽能電池組件選型規(guī)劃要求1.負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W 每天作業(yè)時數(shù)8.5h. 確保接連陰雨天數(shù)7天。

太陽能組件的少總功率數(shù)=17.2×5.9=102W 選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件應(yīng)該能夠確保路燈體系在一年大多數(shù)情況下的正常運轉(zhuǎn)。

蓄電池選型蓄電池規(guī)劃容量核算比較于太陽能組件的峰瓦數(shù)要簡略。 依據(jù)上面的核算知道 負(fù)載日耗電量12.2AH.在蓄電池充溢情況下 能夠接連作業(yè)7個陰雨天 再加上一個晚上的作業(yè) 蓄電池容量。

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路面平均照度是城市機動車交通道路和人行道路照明的評價指標(biāo)之一，也是路燈配置的一項重要參考指標(biāo)。一條城市道路要配置或更換為LED路燈，技術(shù)上首先就要涉及到照明的相關(guān)指標(biāo)的計算。

用“利用系數(shù)”法計算則是比較簡單有效的方法之一。

“利用系數(shù)”法計算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結(jié)論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實驗或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結(jié)果并與道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求對照而已。不言而喻，這些計算也是LED路燈的設(shè)計、開發(fā)、改進(jìn)、提高以及市場營銷的必需。

利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關(guān)。

光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。

照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。

路面平均照度（Eav）是按照有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。