氣體渦輪流量計(jì)測(cè)量不準(zhǔn)的原因

在使用中有的用戶可能會(huì)遇到氣體渦輪流量計(jì)測(cè)量不準(zhǔn)或者測(cè)量結(jié)果不穩(wěn)定的情況，不要急，如出現(xiàn)這種問(wèn)題您可先一步步排除以下原因：

1、氣體渦輪的精度一般在1%-1.5%，也就是說(shuō)他的誤差一般會(huì)在1%-1.5%左右，誤差只要在這個(gè)范圍內(nèi)都是可以的。

2、選型時(shí)否正確，不同口徑的儀表測(cè)量的流量范圍是不同的，一旦超過(guò)這個(gè)范圍，測(cè)量就會(huì)不準(zhǔn)的。

3、檢查安裝是都正確，直管段有沒(méi)有留夠，是不是離閥門或者彎管位置太近，檢查線路是否有問(wèn)題，附近有沒(méi)有電機(jī)、變頻器、強(qiáng)電流之類的干擾，這些都會(huì)影響氣體渦輪流量計(jì)的測(cè)量精度。

3、氣體中是否有水分、是否有腐蝕性、氣體內(nèi)是否含有油污，管道有沒(méi)有吹掃干凈，管道內(nèi)有沒(méi)有雜質(zhì)，入股氣體中有水分或油污，需要在儀表前安裝氣、液分離器，氣體中有雜質(zhì)需要在儀表前安裝過(guò)濾器。

4、儀表是否有磨損，由于葉輪長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)產(chǎn)生一些磨損，磨損后精度就會(huì)下降，所以需要定期給儀表加潤(rùn)滑油進(jìn)行維護(hù)，凱隆的氣體渦輪有一款是自帶油杯的，潤(rùn)滑方便，節(jié)約時(shí)間和成本，提高儀表壽命和精度。

5、檢查傳感器的K系數(shù)和儀表參數(shù)設(shè)置是否正確，儀表系數(shù)都是出廠設(shè)置好的，如系數(shù)有誤請(qǐng)聯(lián)系廠家。

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的原理是什么?

氣體渦輪流量計(jì)和旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的區(qū)別

首先從結(jié)構(gòu)和原理來(lái)說(shuō)。

氣體渦輪流量計(jì)原理是：氣體通過(guò)進(jìn)口通道作用于渦輪的葉片上，氣體的沖力使流量計(jì)的渦輪在流路中旋轉(zhuǎn)，在一定的流量范圍內(nèi)，渦輪的轉(zhuǎn)數(shù)與所流過(guò)氣體的體積成正比。其葉輪是可轉(zhuǎn)動(dòng)的可動(dòng)部件。

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的原理是：氣體通過(guò)螺旋起旋器后被強(qiáng)迫旋轉(zhuǎn)加速，形成旋渦，旋渦的中心為渦核。被加速的旋渦進(jìn)入擴(kuò)大段后急劇減速，壓力上升產(chǎn)生回流，在回流的作用下，渦核就圍繞流量計(jì)的軸心線作螺旋進(jìn)動(dòng)。通過(guò)敏感元件感應(yīng)的方法測(cè)量出旋渦進(jìn)動(dòng)頻率，就可推導(dǎo)出流量。旋渦發(fā)生體是不可動(dòng)部件。這個(gè)是不是合渦街流量計(jì)的原理有些像？

兩種儀表的原理和結(jié)構(gòu)決定了其使用特點(diǎn)：氣體渦輪流量計(jì)抗管道震動(dòng)能力較好，但對(duì)介質(zhì)潔凈度要求較高，使用不當(dāng)會(huì)影響測(cè)量精度甚至損壞儀表。旋進(jìn)旋渦流量計(jì)和渦街流量計(jì)一樣易受管道震動(dòng)的影響，對(duì)介質(zhì)潔凈度要求不高，不易損壞。

剔除異常旋渦周期減小隨機(jī)誤差

剔除異常旋渦周期減小隨機(jī)誤差 圖1是實(shí)測(cè)的旋渦周期。由圖1可以發(fā)現(xiàn)，某些旋渦周期很小，若直接計(jì)算流量，將導(dǎo)致流量很大，因此，需要對(duì)很小的旋渦周期作適當(dāng)處理。正常情況下，相鄰數(shù)據(jù)之間的變動(dòng)應(yīng)在一定范圍之內(nèi)，超出正常范圍的數(shù)據(jù)應(yīng)視為異常值。為此，將采樣數(shù)據(jù)相鄰兩點(diǎn)之間的差值的*值累加，再對(duì)總累加值平均后得到采樣數(shù)據(jù)兩點(diǎn)之間的平均變動(dòng)值△。若兩個(gè)采樣點(diǎn)Ti和Ti 1之間變動(dòng)值∣Ti-Ti 1∣>a△（a值可根據(jù)信號(hào)的具體情況設(shè)定，本文取a=3），則認(rèn)為Ti 1為異常值。剔除異常值后，用式（3）依次計(jì)算相同時(shí)間間隔內(nèi)的平均流量，結(jié)果顯示平均流量波動(dòng)不大，對(duì)柴油機(jī)所有的工況，流量隨機(jī)誤差均小于2%。這使下面的系統(tǒng)誤差分析和修正系數(shù)計(jì)算成為可能。圖2是按上述方法處理異常旋渦周期后得到的轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)的平均流量Qev和隨機(jī)誤差。

渦街流量計(jì)測(cè)量柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流時(shí)的流量系統(tǒng)誤差為負(fù)值

流量系統(tǒng)誤差隨脈動(dòng)強(qiáng)度變化，脈動(dòng)強(qiáng)度大則系統(tǒng)誤差也大。在此要特別指出的是文獻(xiàn)[3]中給出的孔板流量計(jì)和渦輪流量計(jì)的系統(tǒng)誤差均為正值，而渦街流量計(jì)測(cè)量柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流時(shí)的流量系統(tǒng)誤差為負(fù)值，即平均指示流量小于對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)際流量。這個(gè)結(jié)果似乎是錯(cuò)誤的，因?yàn)槊}動(dòng)使得氣流流動(dòng)不穩(wěn)定，好像應(yīng)該產(chǎn)生較多的旋渦，指示流量應(yīng)該變大。恰恰相反，真實(shí)的情況是周期性的脈動(dòng)抑制了旋渦的脫落[6-9]。在周期性脈動(dòng)的作用下，旋渦發(fā)生體后剪切層中的旋渦以小的振幅不規(guī)則地?cái)z動(dòng)，攝動(dòng)使得大旋渦破碎變小，同時(shí)伴隨著產(chǎn)生多個(gè)小旋渦，雖然旋渦總數(shù)增加，但旋渦群從剪切層中脫落出來(lái)的強(qiáng)度減弱。當(dāng)旋渦脫落強(qiáng)度減弱到一定程度時(shí)，壓電晶體傳感器將檢測(cè)不出該旋渦的脫落，從而導(dǎo)致了平均指示流量小于實(shí)際流量。仔細(xì)地調(diào)整流量計(jì)放大電路中交流電壓放大器的放大倍數(shù)和施密特觸發(fā)器的靈敏度將有助于減小流量系統(tǒng)誤差，當(dāng)然不能完全消除。