汽車方向盤的設(shè)計與設(shè)計

方向盤不論從樣式、功能均達(dá)到了乘用車水平。如果把方向盤單獨(dú)拎出來，誰會想到這是輕卡的方向盤。

儀表簡潔易讀，所需信息一目了然。

中控臺基本功能齊全，左側(cè)卡槽不論卡厚薄，均能使用。收音機(jī)下方的儲物格，設(shè)計滿分。如今手機(jī)使用頻率極高，在此處空間拿取手機(jī)，不過。

副駕駛前方中控臺，不論中控臺上、中、下均設(shè)計有放置存儲物品空間。又一個滿分的空間設(shè)計。

同時頂部空間也未浪費(fèi)，兩個扁平狀的儲物格，充分利用車內(nèi)空間。

東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四

駕駛室車門位置，增加了一個康明斯ISB5.9的標(biāo)識。這也標(biāo)志著現(xiàn)款東風(fēng)多利卡康明斯發(fā)動機(jī)動力平臺除了4缸機(jī)之外，6缸發(fā)動機(jī)將成為一種新的選擇，可提供180馬力、220馬力兩個動力版本供用戶選擇。

毫無疑問，東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設(shè)計相比此前車型不僅更加高大，而且在內(nèi)部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內(nèi)飾升級 寬體更爽更舒適

東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出高頂車型,隔音效果也不言而喻_汽車頻

在過去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運(yùn)輸?shù)男枨?，東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門框上除了里面設(shè)計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設(shè)計，相比之前的機(jī)械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設(shè)計更為友好。

輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

底盤右側(cè)設(shè)有580L的鋁合金油箱，按照滿載情況下百公里油耗25L計算，續(xù)航能力接近2300km，減少貨物運(yùn)輸中的加油次數(shù)，提高整體運(yùn)輸效率。

驅(qū)動橋采用10片主鋼板 3片副鋼板懸掛，在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性有保證。

該車輛底盤上裝的是長度9.6m的輕量化倉柵式貨箱，多角度裝卸提高了貨物運(yùn)輸速度。整備質(zhì)量在11噸左右，可以實(shí)現(xiàn)14噸的貨物運(yùn)輸能力。

● 底盤點(diǎn)評：

東風(fēng)天龍輕贏版載貨車型所配備的580L油箱，長途干線物流運(yùn)輸續(xù)航能力有保證，與此同時緊湊底盤部件也為多元化上裝提供實(shí)際需要。