聚氨脂同步帶系列

聚氨脂同步帶系列

 產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 聚氨酯同步帶的結(jié)構(gòu)由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。

 (1) 聚氨酯帶背

 同步帶的背部用以粘結(jié)包覆抗拉元件，應(yīng)有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨損,

在帶背的內(nèi)表面開(kāi)有適當(dāng)大小的尖角凹槽, 除因工藝要求外, 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能, 同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出,

以消除部分噪音。

 (2) 鋼絲繩(或滌綸線(xiàn)繩) 抗拉層

 抗拉層是同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動(dòng)力, 并保證同步帶在工作時(shí)節(jié)距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線(xiàn)繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布,

其位置定為同步帶的節(jié)線(xiàn)?？估瓕颖仨毦哂泻芨叩目估瓘?qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度。彈性模數(shù)大, 工作時(shí)不允許有伸長(zhǎng), 從而保證同步帶的節(jié)距不變。

 (3) 聚氨酯帶齒

對(duì)同步帶傳動(dòng)技術(shù)的種類(lèi)、 特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述 ,介紹了幾種新型帶的傳動(dòng)技術(shù) ,探討使用同步帶應(yīng)注意的問(wèn)題 ,提出帶傳動(dòng)技術(shù)的重點(diǎn)研究方向。

關(guān)鍵詞:摩擦帶傳動(dòng);嚙合帶傳動(dòng);新型摩擦帶;技術(shù)研究

　　 帶傳動(dòng)是重要的機(jī)械傳動(dòng)形式之一。

摘 　 要:對(duì)同步帶傳動(dòng)技術(shù)的種類(lèi)、 特點(diǎn)及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述 ,介紹了幾種新型帶的傳動(dòng)技術(shù) ,探討使用同步帶應(yīng)注意的問(wèn)題 ,提出帶傳動(dòng)技術(shù)的重點(diǎn)研究方向。

　　 帶傳動(dòng)是重要的機(jī)械傳動(dòng)形式之一。具有以下

優(yōu)點(diǎn): ① 彈性和撓性、 可吸收振動(dòng)、 緩和沖擊; ②傳動(dòng)平穩(wěn)、 噪聲小; ③ 過(guò)載時(shí)傳動(dòng)帶與帶輪間可發(fā)生相對(duì)滑動(dòng) ,起到保護(hù)作用; ④ 適用于中心距較大的場(chǎng)合; ⑤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,制造、 安裝、 維護(hù)方便。使用同步帶應(yīng)注意的問(wèn)題[4](1)帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。在機(jī)械設(shè)備 ,特別是汽車(chē)工業(yè)、 家用電器和辦公機(jī)械及各種新型機(jī)械裝備中普遍使用。

由于不是靠摩擦力傳遞動(dòng)力,帶的預(yù)緊力很小,作用于帶輪軸和其軸承上的力也很小。其主要缺點(diǎn)在于制造和安裝精度要求較高,中心距要求較嚴(yán)格。其中與企業(yè)、個(gè)人都有密切關(guān)系的定量包裝和分等級(jí)包裝的準(zhǔn)確性要求也越來(lái)越高。同步帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形齒同步帶和圓弧齒同步帶兩種 ,圓弧形齒的載能力高 ,疲勞壽命高。以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為 ,載能力高。

從所用材料上 ,齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類(lèi) ,而前者又有普通橡膠和特種橡膠之分 ,是由鋼簾線(xiàn)或玻璃纖維組成的強(qiáng)力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構(gòu)成。研究表明,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,如45鋼、40Cr鋼、35SiMn鋼等,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,使齒面硬度為200～260HBS。同步帶帶型如下:MXL為輕型; XXL為超輕型; XL為特輕型; L為輕型; H為重型; XH為特重型; XXH為超重型

使用同步帶應(yīng)注意的問(wèn)題[ 4 ]

(1) 帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。超過(guò)使用壽命 ,齒廓形狀變化 ,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合 ,則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。

(2) 同步齒形帶傳動(dòng)中 ,為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫 ,帶輪必須有擋盤(pán) ,擋盤(pán)應(yīng)比帶的背面高出 1～2mm,并有約為 5° 的傾角。

(3) 帶輪的材質(zhì)、 齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕 ,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。安裝同步帶時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：①安裝同步帶時(shí)，如果兩帶輪的中心距可以移動(dòng)，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復(fù)位。研究表明 ,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,如 45鋼、 40Cr鋼、 35Si Mn鋼等 ,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,使齒面硬度為 200～260HBS。較高的強(qiáng)度和表面硬度、 良好的韌性 ,才能滿(mǎn)足工程實(shí)際需要 ,因硬度適中 ,故可在熱處理以后精切齒廓。

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