電動(dòng)老爺車(chē)應(yīng)用于旅游景點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)

為何電動(dòng)老爺車(chē)一直就是游客、旅游景點(diǎn)以及大型游樂(lè)場(chǎng)所的參觀工具，至于為什么深使廣闊民眾所喜愛(ài)這一定具有其優(yōu)勢(shì)之處。關(guān)于景區(qū)來(lái)說(shuō)有的電動(dòng)車(chē)不僅僅能乘載游客悠閑的享盡景區(qū)周邊的美景外，其本身也是游客一道靚麗的景色線，如：具有古典與現(xiàn)代美相交融的電動(dòng)老爺車(chē)就是這樣的，該款車(chē)輛外型古樸優(yōu)美就與以往老上海的一些所開(kāi)的座騎一樣。特別是他的車(chē)頭每一個(gè)設(shè)計(jì)都具有其不同的作風(fēng)很有特色，這也是觀光車(chē)受歡送的原因之一。談到這里時(shí)能夠就會(huì)有的人會(huì)問(wèn)到觀光車(chē)如此深受喜愛(ài)，那么電動(dòng)觀光車(chē)具有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？需電動(dòng)觀光車(chē)看是小巧，但它的載客量不容無(wú)視，依據(jù)需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其詳細(xì)還可以依據(jù)各旅游景區(qū)的需求定制更多人座的觀光電動(dòng)車(chē)。

1．電動(dòng)老爺車(chē)所具有節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)觀光車(chē)之所以可以吸引游客乘坐，其原因就為乘坐該車(chē)輛不僅僅可以疾速抵達(dá)目的地外，還能輕松愉快地享受周邊的美麗景色，同時(shí)該款電動(dòng)車(chē)還具有節(jié)能環(huán)保的作用，它不像其他機(jī)動(dòng)燃油車(chē)所排放出對(duì)環(huán)境有害的氣體。其主要是采用電能作為動(dòng)力，在行駛進(jìn)程中也不會(huì)像其他燃油機(jī)動(dòng)車(chē)輛聲音那么大聲。電動(dòng)車(chē)在行駛中所收回的聲音是十分小的，在旅游景點(diǎn)行駛時(shí)不會(huì)影響游客欣賞景色的心情。六、方向系統(tǒng)：?jiǎn)屋嘄X條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙使方向轉(zhuǎn)動(dòng)笨重的功用。

2．電動(dòng)老爺車(chē)體積小巧卻載客量較大

電動(dòng)觀光車(chē)的體積小巧，正是由于其良好的“體形”才使得其在大大小小的旅游景點(diǎn)路途上穿梭著，其運(yùn)行十分靈敏，可以隨意穿梭各景點(diǎn)的林蔭小道。具有性能卓越、外觀設(shè)計(jì)新穎、內(nèi)飾豪華精致、乘坐舒適安全的特點(diǎn)，是理想的場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)觀光車(chē)。需電動(dòng)觀光車(chē)看是小巧，但它的載客量不容無(wú)視，依據(jù)需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其詳細(xì)還可以依據(jù)各旅游景區(qū)的需求定制更多人座的觀光電動(dòng)車(chē)

鎳氫蓄電池和鎳鉻蓄電池同屬電動(dòng)汽車(chē)電池常用類(lèi)型中的堿性電池，兩者的特性也基本相似。堿性電池的比功率，比能量和循環(huán)壽命等性能指標(biāo)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池。但鎳鎘蓄電池存在嚴(yán)重的記憶效應(yīng)，并且鎘是物，而鎳氫蓄電池不含鎘和銅，不存在重金屬污染問(wèn)題。2006年12月又獲得了“世界制造廠識(shí)別代號(hào)證書(shū)”，成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)中一家取得世界范圍內(nèi)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)認(rèn)證的廠家。

鎳氫蓄電池可分為高壓鎳氫蓄電池和低壓鎳氫蓄電池兩類(lèi)。高壓鎳氫蓄電池是20世紀(jì)7-年代初由美國(guó)克萊恩等首先研制的，單體電池采用鎳電極為正極，氫電極為負(fù)極，因此高壓鎳氫蓄電池也多稱為鎳氫電池。鎳氫電池的氫電極與鎳電極之間夾有一層吸飽電解質(zhì)溶液的石棉膜。氫電極是用活性炭做載體，它由含鉑催化劑的催化層、拉伸鎳網(wǎng)導(dǎo)電層、多孔聚四氟乙烯防水層組成。鎳電極可以用壓制的氫電極，也可用燒結(jié)的氫電極。高壓鎳氫蓄電池具有比能量較高、壽命長(zhǎng)、耐過(guò)充放電以及可以通過(guò)氫壓來(lái)指示電池荷電狀態(tài)等優(yōu)點(diǎn)。其主要缺點(diǎn)是：容器需要耐高氫壓，一般充電后氫壓3—5MPA。這就需要用較重耐壓容器，降低了純電動(dòng)汽車(chē)電池的體積比能量及質(zhì)量比能量；自放電較大；不能漏氣，否則電池容量減小，并且容易發(fā)生事故；6、車(chē)輛運(yùn)行進(jìn)程中后橋有異響主要有以下幾點(diǎn)原因：半軸軸承損壞，改換軸承。成本高。因此目前研制的高壓鎳氫蓄電池主要是應(yīng)用于空間技術(shù)。

低壓鎳氫蓄電池又被分為兩種：一種是在鎳氫蓄電池中放入具有可逆吸放氫的貯氫合金，以降低氫壓；另一種低壓鎳氫蓄電池以儲(chǔ)氫合金為負(fù)極。這種鎳—金屬氫化物電池與鎳鎘蓄電池比較，二者的結(jié)構(gòu)相同，只是所使用的負(fù)極不同，鎳鎘蓄電池使用海綿狀的鎘為負(fù)極，而鎳鎘蓄電池使用貯氫合金為負(fù)極材料。鎳—金屬氧化物電池有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：能量密度高，是鎳氫蓄電池的1.5倍—2倍；可快速充放電，低溫性能好；可密封，耐過(guò)充放電能力強(qiáng)；無(wú)環(huán)境污染，不使用；畢竟，市場(chǎng)才是企業(yè)開(kāi)展的試金石，是一切產(chǎn)品，包括新動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)品牌立足的關(guān)鍵。無(wú)記憶效應(yīng)。鎳—金屬氫化物電池被稱為環(huán)保綠色電池。

大家都知道電動(dòng)老爺車(chē)的主要配件是電池與電動(dòng)機(jī)，今天公司技術(shù)針對(duì)這兩大配件講下電動(dòng)四輪車(chē)的優(yōu)勢(shì)及需要改進(jìn)的地方。 電動(dòng)四輪車(chē)一般為驅(qū)使電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)有超過(guò)內(nèi)燃機(jī)（ICES）上幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換電池75%的化學(xué)能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，內(nèi)燃機(jī)（ICES）上只能轉(zhuǎn)換20%的儲(chǔ)存在的能量。老爺車(chē)是一種懷舊的產(chǎn)物,是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的,現(xiàn)在仍可以工作的汽車(chē)。 

此外還有環(huán)保，電動(dòng)老爺車(chē)沒(méi)有尾氣排放污染物，雖然電廠生產(chǎn)的電力可能會(huì)釋出他們。從力，水力，太陽(yáng)能，風(fēng)能供電設(shè)備不會(huì)造成空氣污染。 性能優(yōu)勢(shì)。 電動(dòng)馬達(dá)提供安靜，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，更強(qiáng)的加速僅需要很少的維修，減少能源依賴。 電動(dòng)老爺車(chē)對(duì)電池的要求比較高，首先電池的峰值功率要大，能短時(shí)大功率充放電。循環(huán)壽命要長(zhǎng)，達(dá)到1000次以上的深度放電循環(huán)和40萬(wàn)次以上的淺度放電循環(huán)。此外電池的soc應(yīng)盡可能保持在50﹪-85﹪的范圍內(nèi)，新能源電動(dòng)老爺車(chē)需要要配備電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。我們廠的研究人員正在改進(jìn)的電池技術(shù)，提高練習(xí)場(chǎng)和減少充電時(shí)間，重量和成本。相信未來(lái)的電動(dòng)四輪車(chē)的遠(yuǎn)距離行程可以和汽車(chē)媲美。1、將電動(dòng)機(jī)從電動(dòng)看樓車(chē)上拆下，翻開(kāi)外殼，反省轂齒輪發(fā)現(xiàn)其缺油嚴(yán)重，涂上齒輪油脂。