?橋梁伸縮縫如何計算伸縮量

【橋梁伸縮縫】如何計算伸縮量

本文介紹了影響伸縮量的諸因素和計算伸縮量的常用公式，對現(xiàn)在橋梁應用的伸縮裝置進行了綜述，并對新型的橋梁伸縮裝置--毛勒伸縮縫、TST伸縮裝置的應用前景進行了介紹。

【橋梁伸縮縫】 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與臺背之間設置橫向的伸縮縫（亦稱變形縫）。

【橋梁伸縮縫】的構(gòu)造有簡有繁，視橋梁變形量的大小和活載輪重而異，其作用是不但要保證梁體能自由變形，而且要使車輛在伸縮縫處能平順地通過和防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。對于城市橋梁還應使縫的構(gòu)造在車輛通過時減少噪音。橋梁伸縮縫問題現(xiàn)在仍處于探索研究中，它對公路車道的平整度影響較大。

為了改善路面與橋面相接處的平整度，一方面應當加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少【橋梁伸縮縫】的數(shù)量，另一方面要不斷改進伸縮縫的型式、材料以及設計和施工質(zhì)量。

溫度變化

  溫度變化是影響【橋梁伸縮縫】伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予考慮。

橋梁伸縮裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因分析

橋梁伸縮裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因分析

橋梁伸縮裝置量計算不準確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮量的影響等，在伸縮裝置本身不具備或很難具備調(diào)整初始位移量，以適應于安裝溫度對位移的要求時，選型不當是造成伸縮裝置破壞的重要原因。

橋梁伸縮裝置施工工藝要求重視不夠，由于趕工期等原因，未嚴格按施工工藝標準和安裝程序進行施工。

橋梁伸縮裝置預埋筋與錨固筋焊接質(zhì)量差。

橋梁伸縮裝置后澆筑砼或其他填料施工不密實，有蜂窩、空洞等，強度達不到設計要求，承受不住車輛荷載的強烈沖擊。

橋梁伸縮裝置兩側(cè)砼和瀝青砼面層結(jié)合不好，碾壓不到位、不密實，出現(xiàn)兩張皮，極易產(chǎn)生剝離、脫落，從而造成伸縮縫破壞。

橋梁伸縮裝置養(yǎng)生、維修、養(yǎng)護不到位。

橋梁伸縮縫避免跳車的防治措施

橋梁伸縮縫避免跳車的防治措施

合理選擇橋梁伸縮縫

   伸縮裝置在選用過程中主要是看其剛度和質(zhì)量，良好的伸縮縫應滿足以下要求：

橋梁伸縮縫伸縮量應滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移。對于正交橋只要其伸縮量能滿足設計計算伸縮量即可。對于斜橋，則必須把運動方向的計算伸縮量ΔL分解為垂直于縫中心線方向和平行于縫中心線方向的兩個變形矢量ΔLr和ΔLp。此時，所選擇的伸縮縫在垂直和平行兩個方向的允許變形量必須同時滿足ΔLr和ΔLp的要求。

橋梁伸縮縫行車平穩(wěn)、舒適，振動及噪音小。

橋梁伸縮縫密封性好，能防止水、垃圾滲入，同時具有抗滑、耐磨、抗老化的性能；

橋梁伸縮縫施工安裝方便、簡單，便于檢查和養(yǎng)護。

公路橋梁伸縮縫嚴格控制施工安裝過程

公路橋梁伸縮縫 嚴格控制施工安裝過程

公路橋梁伸縮縫 切縫之前必須對瀝青面層的平整度進行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當擴大切割面的寬度（要求一邊比設計要求加寬30cm），如果加大切割寬度后路面平整度仍達不到伸縮縫安裝要求，要求對該處路面進行返工處理，合格后，根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進行保護，以防止鋸縫時產(chǎn)生的粉末污染路面。

公路橋梁伸縮縫鋸縫應整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開槽時縫外的瀝青砼松動。