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{日本KOYO進(jìn)口軸承}{上海KOYO軸承代理商}
上海KOYO軸承代理商 日本光洋KOYO進(jìn)口軸承 原裝現(xiàn)貨 質(zhì)量保證
KOYO叉車門(mén)架滾輪用軸承
叉車裝載貨物上下移動(dòng)的門(mén)架部分使用的是經(jīng)過(guò)特殊熱處理,兼具足夠的強(qiáng)度和抗沖擊性的滾珠軸承。
在港口地區(qū),為避免因海風(fēng)或海水而造成腐蝕,我們還提供經(jīng)過(guò)耐腐蝕處理的商品。
建筑機(jī)械設(shè)備用驅(qū)動(dòng)軸對(duì)于建筑機(jī)械的驅(qū)動(dòng)軸來(lái)說(shuō),免維護(hù)是非常重要的,因此為抑制可動(dòng)部分的磨損以及防止泥水滲入,我們針對(duì)其采取了相應(yīng)的對(duì)策。
隧道掘進(jìn)機(jī)用超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承隧道掘進(jìn)機(jī)的刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)部分使用的是直徑超過(guò) 5m 的超大型軸承。
如此大的尺寸,很難以完整的形式進(jìn)行運(yùn)輸,所以我們采用分離運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ缓笤谑┕がF(xiàn)場(chǎng)組裝使用。在設(shè)計(jì)軸承時(shí),我們考慮到了分解組裝的需要,為其提供了足夠的精度和高度的可靠性。
1984年(昭和59年)10月 與株式會(huì)社東芝聯(lián)合開(kāi)發(fā)成功陶瓷軸承
1986年(昭和61年)1月 光洋自動(dòng)機(jī)株式會(huì)社豐橋分廠開(kāi)工
1987年(昭和62年)4月 合并光洋自動(dòng)機(jī)株式會(huì)社,成為奈良分廠、豐橋分廠
1988年(昭和62年)3月 開(kāi)始生產(chǎn)世界上一套電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器
常規(guī)檢查容許的測(cè)量誤差原則上可以容許測(cè)量誤差在公差的10%以下。
測(cè)頭半徑和測(cè)量表的壓力為了減少測(cè)量誤差,必須在可能的范圍內(nèi),力求降低測(cè)量表的壓力-測(cè)量力,并增大測(cè)頭的曲率半徑。在測(cè)量KOYO軸承的內(nèi)徑和外徑時(shí),所用測(cè)量力和測(cè)頭曲率半徑可參照選取。折疊測(cè)量區(qū)域規(guī)定對(duì)于KOYO軸承內(nèi)徑或外徑的測(cè)量,國(guó)內(nèi)規(guī)定在離開(kāi)套圈南端面各為一個(gè)大倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測(cè)量,而國(guó)外多規(guī)定為在離開(kāi)套圈兩端面各為兩倍倒角坐標(biāo)的區(qū)域以內(nèi)測(cè)量?!子谥脫Q以往產(chǎn)品※HighAbility軸承的外形尺寸依據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn),所以將以往的軸承置換成HighAbility軸承時(shí),只需對(duì)現(xiàn)有的軸和軸箱的形狀進(jìn)行很小的變更即可完成。