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【雙力不銹鋼】為您介紹不銹鋼管知識(shí)：

為什么有些雙相不銹鋼管道需求脫脂去油處置

其實(shí)這個(gè)跟里面走的介質(zhì)有關(guān)我們都曉得雙相不銹鋼管在出廠時(shí)，是需求把雙相不銹鋼管道停止酸洗鈍化處置，也就是我們常說(shuō)的普通酸白面就好了，但是，有時(shí)會(huì)碰到用戶請(qǐng)求對(duì)管道停止再脫脂處置？就雙相不銹鋼管道來(lái)說(shuō)，比擬合理的脫脂應(yīng)該是現(xiàn)場(chǎng)完成，也就是等管道全部裝置完成后，在整個(gè)管道系統(tǒng)中進(jìn)脫脂處置。

316L不銹鋼管維護(hù)、檢修設(shè)備的裝置

豎井和長(zhǎng)斜井式316L不銹鋼管，如長(zhǎng)度很大，則在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，維護(hù)、檢修就較艱難，通常要設(shè)專用的檢修臺(tái)車，停止檢修。

為便于豎井的檢修臺(tái)車吊入管內(nèi)，在豎井316L不銹鋼管的頂部，另外裝置一支管。臺(tái)車做成折疊式的，應(yīng)用預(yù)埋在檢修廊道頂部的錨鉤，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將臺(tái)車經(jīng)支管吊入豎井內(nèi)，吊入后，臺(tái)車再支開(kāi)。

斜井式檢修臺(tái)車，平常寄存隧洞外，檢修時(shí)，從斜井頂口運(yùn)入，在斜井316L不銹鋼管和引水隧洞相交的叉管處，要搭設(shè)暫時(shí)棧橋讓臺(tái)車經(jīng)過(guò)，此棧橋由臺(tái)車自行牽引帶入洞內(nèi)，并放置在叉道上，但事前要在叉道上埋設(shè)固定棧橋的埋件，臺(tái)車也是用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引上下。為便于檢修，有的在平洞316L不銹鋼管上，還設(shè)有進(jìn)入孔，在進(jìn)人孔左近，依據(jù)需求可設(shè)置檢修用的鋼絲繩套管、滑輪和吊鉤等。

與碳相比氮原子半徑固然較小，但氮在316L不銹鋼管的晶格中能夠產(chǎn)生更大的晶格收縮，使位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)的阻力增大，強(qiáng)度增加。有研討標(biāo)明，在300系列不銹鋼管中參加0.1%的氮元素，奧氏體基體畸變應(yīng)力增加3.3倍，室溫強(qiáng)度進(jìn)步約60MP~100MP。另一方面，氮原子對(duì)位錯(cuò)也有激烈的釘扎作用。這是由于氮原子與位錯(cuò)的分離焓較高；再者氮原子與位錯(cuò)之間也存在靜電的互相作用，由于位錯(cuò)的中心由于短少自在電子，而帶正電荷，氮原子左近由于自在電子較多，帶負(fù)電荷。這使得氮原子與位錯(cuò)之間發(fā)作靜電吸收作用，強(qiáng)化效應(yīng)增加。氮還能夠使原子間電子交流的方向性降低，使電子在晶體構(gòu)造內(nèi)的散布更平均，更利于氮的彌散強(qiáng)化。此外，由于電子交流方向性降低，原子鍵合在位錯(cuò)滑移過(guò)程中并未削弱或遭到毀壞，所以氮合金化后的316L不銹鋼管仍具有較高的斷裂韌性。