雙梁橋式起重機(jī)運(yùn)輸及安裝過程中應(yīng)注意事項介紹：

經(jīng)運(yùn)輸，搬運(yùn)及貯放等原因，機(jī)件很可能產(chǎn)品傷損、銹蝕變形，故安裝前先作局部或全mian檢查：

①檢查并修整金屬結(jié)構(gòu)橋架，走臺的欄桿和支撐如有變形，都就予以zheng形。

②檢查所有零部件有否傷損和銹蝕，特別是滾動軸承、齒輪、齒輪聯(lián)軸節(jié)等處的銹蝕情況。如因保管不慎零部件有銹蝕，必須把該部件拆開，用煤油洗凈，涂上防護(hù)油，再接圖紙和技術(shù)要求重新裝配。如零件上防護(hù)油層破壞，由需用煤油洗去防護(hù)層，換以潤滑油。

③如果零件上的傷損或銹蝕已不可修復(fù)，則應(yīng)在安裝前調(diào)換。

④檢查吊鉤、卷筒和滑輪是否有傷損，緊固螺栓，固定板是否有松動現(xiàn)象。

⑤電器設(shè)備的檢查詳見起重機(jī)電器設(shè)備安裝規(guī)程。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。待速度低于給定速度很小值時，晶閘管又導(dǎo)通，電動機(jī)又輸出電動力矩使機(jī)構(gòu)加速。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測手段和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進(jìn)軍國外市場。

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　　橋式起重機(jī)在正常工作狀態(tài)下，減速機(jī)的聲音是很小的，如果減速機(jī)的聲音不正常變大，甚至成為噪音，那么很可能是減速機(jī)出現(xiàn)故障，需要及時解決。

　　如果減速機(jī)出現(xiàn)連續(xù)的清脆的撞擊聲，則有可能是齒輪表面出現(xiàn)較嚴(yán)重的傷痕或在齒輪表面上粘貼有其他雜物，這時可以采用銼刀或油石將傷痕磨平、清除雜物。

　　如果出現(xiàn)無規(guī)律的噪音，則要根據(jù)減速箱齒輪的形式不同分別處理。斜齒輪減速箱是由于斜齒輪的螺旋角不一致導(dǎo)致的?？梢?，變頻驅(qū)動是今天起重機(jī)機(jī)械的方案，也必將成為后面起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。其他類型的減速箱，可能是安裝齒輪軸兩端的箱體孔同心度超差過大。出現(xiàn)這兩種情況，一般不容易修復(fù)，建議更換減速機(jī)。也有可能是軸承在裝配時落進(jìn)雜物，使軸承的傾斜度或間隙不滿足要求，這時只需要檢查確定故障，清理干凈即可。

 　  出現(xiàn)斷續(xù)的嘶啞聲，是由于缺少潤滑油，需要及時加注齒輪油。出現(xiàn)較大的沖擊聲則很有可能是軸承發(fā)生較為嚴(yán)重的損壞，需要更換新的軸承。如果出現(xiàn)的是周期性的響聲，則多數(shù)是由于齒輪加工制造的誤差太大導(dǎo)致的，更換合格的齒輪即可解決。

橋式起重機(jī)安全保護(hù)措施之二

力矩限制器

    是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)安全裝置。臂架式起重機(jī)是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項參數(shù)決定的，控制起來比較復(fù)雜，電子式力矩限制器較好地解決了這個問題。2，人體接觸到系統(tǒng)的任何位置，無論是正常的帶電位置（直接接觸）還是發(fā)生故障時可能帶電的位置（間接接觸），都不會發(fā)生生命危險。以流動式起重機(jī)的力矩限制器為例說明其工作原理。力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機(jī)構(gòu)成(見力矩限制器工作原理圖)。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)人工作狀態(tài)時，將實際各參數(shù)的檢測信號輸入計算機(jī)，經(jīng)過運(yùn)算、放大、處理后，顯示相應(yīng)的參數(shù)值，并與事先存人的額定起重力矩值比較。當(dāng)實際值達(dá)到額定值的90%時，發(fā)出預(yù)警信號，當(dāng)超載時則發(fā)出報警信號，并使起重機(jī)停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn))繼續(xù)動作。

橋式起重機(jī)安全保護(hù)措施之三

緩沖器

   安置在軌道運(yùn)行式起重機(jī)上。當(dāng)在同一軌道上的兩臺或兩臺以上起重機(jī)相撞，或起重機(jī)的大車(或小車)沖向行程終點(diǎn)與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

   橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運(yùn)動速度較低的起重機(jī)上。    

   彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單，對環(huán)境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應(yīng)用，適于運(yùn)動速度為50～120m/min的情況。減速機(jī)在短時嚴(yán)重過載或受沖擊載荷時，有可能發(fā)生齒輪的輪齒折斷現(xiàn)象，所以在使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制起重機(jī)的過載使用。缺點(diǎn)是反彈力較大，對起重機(jī)造成沖擊，現(xiàn)在已有兩種改進(jìn)形式來減緩反彈力，一是帶止彈機(jī)構(gòu)的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。

   液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適于運(yùn)動速度更大的情況。缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，環(huán)境溫度高會影響其性能。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好