為了迎合用戶使用習(xí)慣、緊跟政策方向、滿足多元化需求，天龍旗艦在這數(shù)年里不斷更新升級，車輛配置和動力鏈更加豐富，公路上保有量越來越高。不管時間怎么變化，天龍旗艦依然還是那么耐看，除了本身有型的設(shè)計之外，個人感覺流光沙棕的配色給整車顏值加分不少，在陽光下別有一番風(fēng)味。天龍旗艦不僅在配置上進(jìn)行了大幅升級，外觀造型上也進(jìn)行了大刀闊斧的變化。整體設(shè)計更趨向于年輕化，線條使用也更為流暢美觀。

左側(cè)為經(jīng)濟(jì)、動力模式開關(guān)，駕駛員可根據(jù)車輛載重情況，選擇合適的模式行駛。

中間上方為車道偏移預(yù)警，下方為前碰撞預(yù)警，可以有效避免駕駛員長時間開車勞累注意力不集中等情況出現(xiàn)，從而引發(fā)一些潛在安全隱患。目前，已有不少重卡開始搭載和量產(chǎn)此類系統(tǒng)，從中也看出了，未來卡車將朝著數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。這款天龍旗艦采用東風(fēng)14擋變速器，帶有高低檔和半擋開關(guān)。對于一次操作此類變速器的用戶來說，可能較為復(fù)雜，需要適應(yīng)一段時間。但操作熟練之后，可有效降低勞動強(qiáng)度，越開越方便。掛車制動和斷氣剎設(shè)計在變速器后方，并帶有一個儲物格。中控臺下方面的儲物空間，不算特別大，可放置文件、盒子等雜物。頂部儲物空間容積不錯，放置日常生活用品等綽綽有余，并且在打開后內(nèi)部還設(shè)計有燈光照明，細(xì)節(jié)上非常貼心。

天龍旗艦駕駛室采用電動升降設(shè)計，打起的方法也比較特別。需打開前面罩，才能找到操作桿，可以站到較遠(yuǎn)位置上進(jìn)行操作，十分方便，可以實時觀察駕駛室打升情況，不過這樣的設(shè)計還真是別具一格。輕量化技術(shù)應(yīng)用上，東風(fēng)天龍旗艦從結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新材料使用兩方面入手，結(jié)構(gòu)降重帶有分體式懸架設(shè)計、輕量化驅(qū)動橋、輕量化下防護(hù)、輕量化制動器等；材料降重包括發(fā)動機(jī)、輕量化鞍座、輕量化下踏步托架、輕量化車輪等；在保證可靠性前提下實現(xiàn)進(jìn)一步降重。

東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級

在國內(nèi)商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據(jù)了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應(yīng)用于城際物流運(yùn)輸領(lǐng)域，除卻高速之外，國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰(zhàn)場。然而，這個基數(shù)龐大的群體，新技術(shù)的升級卻遲遲未能跟上時代的節(jié)奏。

為了迎合復(fù)雜多變的市場，緊跟時代發(fā)展。東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級，如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內(nèi)的多個車型，以更新的姿態(tài)以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運(yùn)輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風(fēng)康明斯的新款東風(fēng)多利卡D9載貨車，它的亮點僅僅是高頂駕駛室。

東風(fēng)多利卡D9 康明斯動力

新款的東風(fēng)多利卡D9推出了高頂駕駛室車型，搖身一變與D12車型如出一轍，整體的風(fēng)格更加高大。