熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應用　　

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復；

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交通運輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；汽車發(fā)動機機座、同步環(huán)、曲輥修復和預強化；熱噴涂材料介紹熱噴涂材料:噴涂粉末在整個熱噴材料中占據(jù)十分重要的地位。齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導軌、發(fā)動機主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門、滑板、刮沙機刮板耐磨涂層等。

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熱噴涂

很早問世的火焰噴涂技術、電弧噴涂技術在飛速發(fā)展的熱噴涂技術中，不但沒有被淘汰，而是經(jīng)過不斷改進在適應各類材料的噴涂中繼續(xù)發(fā)展。

各種新型噴涂材料的出現(xiàn)，進一步擴大了火焰噴涂技術的使用范圍。它是利用某種熱源（如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等）將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術。新型火焰噴涂槍可以噴涂各種金屬、陶瓷、金屬加陶瓷的復合材料和各種塑料粉末材料的涂層。盡管等離子和HVOF/HVAF超音速以及噴涂的涂層優(yōu)于常規(guī)火焰噴涂和電弧噴涂，但由于投資大、操作控制系統(tǒng)復雜、設備笨重、無法現(xiàn)場施工等缺點，應用范圍受到極大限制，在防腐和維修市場難以推廣普及。

容積式換熱器外殼噴涂層的防腐原理？

一、基本原理，熱噴涂是將噴涂材料加熱，形成熔融或半熔融粒子，粒子以一定速度撞擊并沉積在基體表面，形成具有一定特性的涂層。

第二,防腐原理

1. 噴涂層將鋼材與介質(zhì)隔離，起到保護作用;

2. 由于涂層的電化學性能比較活躍，電極電位低于鐵，所以在腐蝕電池中，鋼被極化并受到保護;

3.熱噴涂是將涂層中的熔融液滴噴涂到鋼表面。與有機涂層相比，液滴具有更大的熱能，使其結合強度更強，保護時間更長。 

4. 涂層是一種非?；顫姷慕饘?，它很容易與氧結合形成致密而堅硬的氧化保護層，有效防止涂層的進一步氧化。