車身控制模塊

車身控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和儀表板組合儀表通信以進(jìn)行電源管理操作。車身控制模塊確定發(fā)電機(jī)輸出，并發(fā)送信息到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以控制發(fā)電機(jī)接通信號(hào)電路。它監(jiān)測(cè)來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)占空比信號(hào)電路信息，以控制發(fā)電機(jī)。它監(jiān)測(cè)蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計(jì)蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態(tài)。車身控制模塊進(jìn)行怠速提高。

發(fā)電機(jī)解列時(shí)發(fā)生非全相運(yùn)行現(xiàn)象：

發(fā)電機(jī)解列時(shí)定子三相電流表指示不平衡，機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。

處理：

1）手動(dòng)再拉一次開關(guān)，如不成功，則聯(lián)系汽機(jī)維持轉(zhuǎn)速3000r/min，將發(fā)電機(jī)重新同期并入系統(tǒng)。

2）并入系統(tǒng)后，聯(lián)系裝置區(qū)倒負(fù)荷，用上一級(jí)開關(guān)將發(fā)電機(jī)解列。

3）如果發(fā)電機(jī)無(wú)法并入系統(tǒng)，應(yīng)立即拉開發(fā)電機(jī)上一級(jí)開關(guān)及發(fā)電機(jī)側(cè)母線上的線路開關(guān)。

發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘處理：

1）立即檢查滅磁開關(guān)是否跳開，否則應(yīng)立即手動(dòng)將其斷開。

2）檢查系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線情況，根據(jù)主系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程做進(jìn)一步處理；

3）檢查何種保護(hù)動(dòng)作，保護(hù)動(dòng)作值，判斷故障后，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)處理；

4）若為人員誤動(dòng)，可不經(jīng)檢查，將發(fā)電機(jī)并列。

故障現(xiàn)象:發(fā)電時(shí)，輸出電壓不穩(wěn)定。

檢查與分析:該故障主要原因有:

1.動(dòng)力部分自動(dòng)調(diào)整器不靈敏。修復(fù)或更換調(diào)整器；

2.勵(lì)磁回路有接觸不良現(xiàn)象。

該機(jī)經(jīng)檢查為自動(dòng)調(diào)整器不靈敏，更換調(diào)整器后故障排除。

故障現(xiàn)象:T2 系列型同步發(fā)電機(jī)，不能發(fā)電。

檢查與分析:該故障產(chǎn)生原因見例 4。

檢查發(fā)現(xiàn)電刷與集電環(huán)接觸不良打火。如集電環(huán)表面凸凹不平，有麻點(diǎn)，可用砂紙擦凈表面。

調(diào)整電刷彈簧壓力，使電刷與集電環(huán)接觸良好即可。該機(jī)經(jīng)上述處理后，工作恢復(fù)正常。