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柴油的儲存：

1、有關器皿應保持干凈，密閉式儲存，防止與肌膚和口腔內(nèi)部觸碰，降低多余的倒裝

2、要避免水份、機械設備殘渣滲入

3、儲存應用時要留意防火安全防爆型，斷決明火，禁止與混和后用以照明燈具或作煤油爐然料

4、采取有效的抗靜電對策

5、柴油在應用前都須歷經(jīng)沉定、過慮、去除殘渣和水分，確保柴油機然料提供系統(tǒng)軟件的一切正常工作中。

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非標準柴油的傷害非標準柴油對轎車的不良影響有：

（1）使柴油車子造成發(fā)動機爆震，導致機械設備明顯損壞，另外冷啟艱難、油耗多、排氣管冒排氣管冒黑煙。轉(zhuǎn)化成沉淀和膠原纖維，使轎車過濾裝置阻塞，在發(fā)動機燃燒室產(chǎn)生很多積炭，使活塞桿粘接和增加損壞。

（2）含硫量過高，不但會造成 柴油發(fā)動機系統(tǒng)軟件浸蝕和損壞，并且在空氣中會轉(zhuǎn)化成酸雨的危害。顯著地提升細顆粒物（PM）排污，使柴油柴油發(fā)動機排污解決系統(tǒng)軟件減少，了，乃至無效。

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常常有些人擔憂，如今立刻就需要實行國六標準了，那麼大家的國五柴油車應當加什么柴油呢？實際上你徹底不必擔心，在現(xiàn)行標準的成品油批發(fā)銷售市場上，柴油基礎全是國五或國六的。無論你的車是國幾的，加的柴油全是一樣的。柴油的型號是依據(jù)溫度來區(qū)劃的，在同一個地域的加氣站，在某一個時間段基礎只有加到一個型號的柴油，對買車人而言是沒有決定權的。

柴油的型號是依據(jù)溫度來區(qū)劃的，一般用柴油的冷濾點來表明，例如在0°C凝結(jié)的柴油大家就稱作0號柴油，在-10°C凝結(jié)的柴油稱作-16號柴油，在-20°C凝結(jié)的柴油稱作-20號柴油，在-35°C凝結(jié)的柴油稱作-35號柴油，在-50°C凝結(jié)的柴油稱作-50號柴油。

容積與單位換算中間的計算務必引進相對密度p。石油及成品油批發(fā)的相對密度pt表明在某一溫度情況下，每立方容積的為p噸重。計算關聯(lián)為：一噸油的容積數(shù)=1/p立方；一噸油非常的桶數(shù)=1/p*6.29桶(油)；將6.29除于相對密度即是求一噸油等于多少桶油的計算指數(shù)公式計算。此計算指數(shù)的尺寸與成品油的相對密度尺寸相關，且互為倒數(shù)關聯(lián)，如：大慶市密度為0.8602，獲勝101石化廠密度為0.9082，可各自得:大慶市石油計算指數(shù)=6.29/0.8602=7.31，獲勝石油計算指數(shù)=6.29/0.9082=6.93