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針對(duì)許多一般潤滑劑來講，其基礎(chǔ)油一般為抽提礦物質(zhì)機(jī)油，成份非常復(fù)雜，帶有脂肪烴、硫酸鹽和別的不具有潤化性能的殘?jiān)?。為了更好地提升其性能，還很有可能加上劑、極壓防腐劑、油溶性劑、傾點(diǎn)降低劑等一系列防腐劑，而這種防腐劑通常具備一定的毒副作用。食品級(jí)潤滑劑先選用高品質(zhì)基礎(chǔ)油，如加氫裂化裂化的礦物質(zhì)機(jī)油，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)飽和狀態(tài)氮氧化合物占99%之上，沒有脂肪烴類，硫含量低于10ppm，或是是人造的基礎(chǔ)油，油分子結(jié)構(gòu)被人力設(shè)計(jì)方案成一定的尺寸和構(gòu)造，成份十分單一，在外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造上不給還原劑和水的室內(nèi)空間。

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潤化：活塞桿和氣缸中間，主軸軸承和活塞銷中間均存有著迅速的相對(duì)滑動(dòng)，要避免零件過快的損壞，則必須在2個(gè)拖動(dòng)表面間創(chuàng)建浮油，有充足薄厚的浮油將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面分隔，進(jìn)而做到降低損壞的目地。

制冷：汽車機(jī)油可以將發(fā)熱量帶到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼再釋放至空氣中協(xié)助儲(chǔ)水箱制冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

清理清理：好的汽車機(jī)油可以將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的滲碳體、油垢、損壞金屬材料顆粒物根據(jù)循環(huán)系統(tǒng)帶到機(jī)油箱，根據(jù)潤滑脂的流動(dòng)性，清洗了零件工作中表面造成的臟污。

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密封性止漏：汽車機(jī)油能夠 在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與活塞桿中間產(chǎn)生一個(gè)密封環(huán)，降低汽體的泄露和避免外部的空氣污染物進(jìn)到。

防銹處理耐蝕：潤滑脂能吸咐在零件表面避免水、氣體、酸性物質(zhì)及有害物質(zhì)與零件的觸碰。

避震緩存：當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸口工作壓力大幅度升高,忽然加重活塞桿、活塞桿屑、曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承上的負(fù)載非常大，這一負(fù)載歷經(jīng)滾動(dòng)軸承的傳送潤化，使承擔(dān)的沖擊性負(fù)載具有緩存的功效。

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半合成機(jī)油是在礦物質(zhì)機(jī)油的基本上歷經(jīng)加氫裂化裂變式技術(shù)性純化后的物質(zhì)，它是由礦物質(zhì)汽車機(jī)油、全合成機(jī)油以4：6的關(guān)聯(lián)混和而成。它的純凈度貼近全合成機(jī)油，但是它的應(yīng)用成本費(fèi)高過礦物質(zhì)機(jī)油，能夠 說成礦物質(zhì)機(jī)油與合成機(jī)油中間的一個(gè)“合適的油”，一般大半年或是7500千米一換。

全合成機(jī)油就是指基礎(chǔ)油徹底應(yīng)用有機(jī)合成而成的，全合成機(jī)油在基礎(chǔ)油的挑選上應(yīng)比半合成機(jī)油高一個(gè)級(jí)別，半合成機(jī)油應(yīng)用的是第三類基礎(chǔ)油；全合成機(jī)油應(yīng)用的是第三、四、五類基礎(chǔ)油混和而成。全合成機(jī)油抗高溫、抗粘度轉(zhuǎn)變、耐磨損工作能力更強(qiáng)，應(yīng)用溫度范疇更廣，使用性能更強(qiáng)，維護(hù)保養(yǎng)間距里程數(shù)較長，一般一年或是10000千米一換。針對(duì)私家轎車而言，在標(biāo)準(zhǔn)容許的狀況下，全合成機(jī)油是好是的挑選。