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橡膠減震器的結(jié)構(gòu)橡膠減震器的特點
它是由金屬螺旋彈簧和纏繞在其上的硫化橡膠組成,一般具有一定的彈性形變能力,因為結(jié)構(gòu)是復合的,所以能夠兼具橡膠和金屬的優(yōu)點。橡膠減震器是一體化的,克服了剛性大、工作噪音大、橡膠彈簧重量小、形狀差、機械穩(wěn)定性差的缺點。它具有一定的摩擦系數(shù),因此對于減震和減噪效果比較好,除此以外,它的彈性形變大,因此承載能力大,運行穩(wěn)定,共振間隔短。橡膠減震器的形狀雖然是一定的,但是因為橡膠的彈性變形大,所以容易達到非線性要求,對于各種零件的使用效果更好。
橡膠減振器并不是無懈可擊的,它也存在某些不足,如易受溫度、油質(zhì)、臭氧、日光及化學溶劑侵蝕,造成性能變化及老化,易松弛,橡膠減振器的性能與橡膠墊的形狀及配方、硬度有關(guān),硬度高,剛度大,承載大,硬度低,剛度低,承載小。
其實對于橡膠制品而言,長時間與一些過酸或過堿的物質(zhì)接觸,則會對其造成損壞。而對于橡膠減震器而言,是長時間在機械設(shè)備上使用的,若是在使用中對這些沒有做好注意和監(jiān)管,也會加速橡膠減震器的老化。
奧馳T系發(fā)動機:配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國五排放發(fā)動機,大馬力、高扭矩,1400-1800轉(zhuǎn)可輸出扭矩380牛每米。
奧馳T系變速箱:采用法士特8檔箱或萬里揚高低速變速箱,奧馳駕駛室,檔位多,奧馳駕駛室總成質(zhì)量,速比級差小,一擋速比大,爬坡能力提升8%,省油10%。
奧馳T系后橋:加大主減速比,主減總成強噴處理,抗扭矩能力增加15%,輕松起步,爬坡能力增加15%。