GLD帶式轉(zhuǎn)載機

 GLD帶式轉(zhuǎn)載機  橋式轉(zhuǎn)載機是煤炭運輸系統(tǒng)中的一種中間轉(zhuǎn)載設(shè)備，安設(shè)在采煤工作面的下平巷內(nèi)，將工作面刮板輸送機運出的煤轉(zhuǎn)載到帶式輸送機上。它實際上是一種可以縱向彎曲且長度較小的重型刮板輸送機，其傳動系統(tǒng)和驅(qū)動裝置與刮板輸送機相同。主要區(qū)別是，機身有一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來與可伸縮帶式輸送機搭接。當(dāng)工作面刮板輸送機向煤壁推移后，轉(zhuǎn)載機也沿平巷方向整體移動相應(yīng)的距離。當(dāng)轉(zhuǎn)載機移動到搭接的極限位置時，帶式輸送機縮短，以使轉(zhuǎn)載機仍可逐漸前移。近年來，歐盟和美國等大多數(shù)發(fā)達國家制定了符合自身利益和發(fā)展的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)目錄，無一例外的包括“三稀”礦產(chǎn)和非金屬礦產(chǎn)，其中多種主要來自中國。

橋式轉(zhuǎn)載機主要由導(dǎo)料槽、機頭小車（車架和橫梁）、機頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機尾部組成

 1．機頭部及機頭小車

   機頭部固定在機頭小車上，用以實現(xiàn)橋式轉(zhuǎn)載機與帶式輸送機的搭接和相對移動。機頭部由機頭架、電動機、液力耦合器、減速器、鏈輪組件和盲軸等組成。機頭小車由橫梁和車架組成，小車車架上通過銷軸安裝四個車輪，其外側(cè)裝有定位板，用以導(dǎo)向與定位。

   2．中間懸橋部分

   中間懸橋部分由標(biāo)準(zhǔn)槽、擋板和封底板組成。三者用螺栓連接成一剛性整體。連接時溜槽、擋板和封底板的接口要互相錯開，以增加機身的剛度。懸橋部的前端與機頭部的連接槽連接，后端與爬坡段的凸形溜槽連接，構(gòu)成與帶式輸送機機尾搭接的足夠長度。

煤炭的、清潔利用將成為我國能源革命的方向。

目前，在我國不少城市出現(xiàn)霧霾、空氣質(zhì)量下降的情況下，不少人包括社會輿論將矛頭直接指向煤炭，提出“去煤化”。事實上，煤炭占我國一次能源生產(chǎn)的70%以上。

煤炭在中國的基礎(chǔ)能源地位，決定了其在中國能源革命中的主角身份。因此，中國能源革命的方向不是“去煤”，而是“凈煤”，即煤炭潔凈化。煤炭的發(fā)展方向是、清潔利用和可持續(xù)發(fā)展，把煤炭開采和利用對社會的影響降到z低程度，這應(yīng)該是中國能源未來發(fā)展的方向之一，也是現(xiàn)實選擇。煤炭在中國的基礎(chǔ)能源地位，決定了其在中國能源革命中的主角身份。