風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的新型市場(chǎng)

有些燈廠在為了達(dá)到夜間省電的目的，把太陽(yáng)能路燈的內(nèi)部做成2路電源，夜間關(guān)閉一路電源來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出功率的減半，但實(shí)踐證明.

風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的新型市場(chǎng)，它主要是為城市和人們提供更長(zhǎng)壽命和更低能耗的風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，這主要也是現(xiàn)在能源的缺失日益嚴(yán)重，而且傳統(tǒng)路燈消耗能源很高，對(duì)于我們生活環(huán)境的污染以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展都不是很好的應(yīng)用，所以我們開(kāi)始發(fā)展和應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈。

太陽(yáng)能路燈控制器毛病區(qū)分

　　一般常用的控制器有三個(gè)指示燈，別離代表電池，太陽(yáng)能板和led燈，當(dāng)路燈正常作業(yè)不時(shí)電池?zé)袅梁碗姵鼗蛱?yáng)能板其中1個(gè)亮，也便是說(shuō)是由兩個(gè)指示燈在亮。比如，在白天，控制器指示燈是太陽(yáng)能板和電池兩個(gè)燈常亮，在晚上，led燈和電池?zé)舫Ａ?，所以咱們可以?jīng)過(guò)控制器指示燈來(lái)區(qū)分毛病。

　　毛病1:一切指示燈不亮

　　這種狀況分兩種，一種是電池?fù)p壞導(dǎo)致電池?zé)o法供電，在無(wú)外接電源狀況下，控制器無(wú)法正常作業(yè)，所以我先要測(cè)量電池電壓是否正常，假如電壓為0，表明電池?fù)p壞，需求替換新的電池連接控制器，假如電池?zé)袅?，表明控制器可以正常作業(yè);假如有電壓則或許是控制器呈現(xiàn)毛病，則替換控制器即可。

　　毛病2：電池指示燈其中1個(gè)燈在閃耀

　　電池指示燈正常亮?xí)r，另外一個(gè)燈在不停閃耀，則代表該部件或許呈現(xiàn)問(wèn)題，需求檢測(cè)該部件，排除毛病就可以了。

鋰電池日電量=115AH/(31)天=28

　　鋰電池日電量=115AH/(3 1)天= 28.75ah

　　太陽(yáng)能路燈批發(fā)價(jià)格電池板在白天承受陽(yáng)光，為鋰離子電池充電，比夜晚的光源多20%到30%

　　日充電容量為28.75AH*1.3=37.375AH

　　根據(jù)每天有效日照時(shí)數(shù)，區(qū)域按3.9小時(shí)計(jì)算

　　白天充電電流= 37.375ah /3.9= 9.58a

　　則面板功率P=U*I= 17.5v * 9.58a = 167.65w

　　單晶板充電效率為80%，

　　則實(shí)踐所需元件功率= 167.65w /0.8= 209.5625w

　　假如是18650磷酸鐵鋰電池，鋰離子二次電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為3.2v;四組串聯(lián)鋰電池的渠道電壓為12.8v。

　　假如系統(tǒng)電壓為24V，則面板的標(biāo)準(zhǔn)充電電壓為35V，三元鋰電池的渠道電壓為22.2v，磷酸鐵鋰電池的渠道電壓為25.6v。

　　多晶板的充電效率為75%。