橋梁伸縮縫影響使構(gòu)造物發(fā)生變位

橋梁伸縮縫影響使構(gòu)造物發(fā)生變位

   對伸縮裝置的變位影響比較復(fù)雜，目前還難以把握，在設(shè)計伸縮裝置時一般不予考慮；但如有可靠資料能算出對橋梁墩臺的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移動及傾斜量時，在設(shè)計時給以考慮當然更好。

橋梁伸縮縫縱坡對變位的影響

   縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產(chǎn)生了一個垂直差(Δd)，其值為水平位移乘以縱坡(tgθ)，在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計伸縮裝置的形式就應(yīng)認真對待。

橋梁伸縮縫斜橋及曲線橋的變位

   斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位△L時，便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d：

   △d＝△L sinθ  △S＝△L cosθ

   式中：θ-傾斜角；△L-伸縮量。

   把沿支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于 平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭，產(chǎn)生剪應(yīng)力，在設(shè)計時必須注意。 同時，還應(yīng)注意支座的約束條件及墩臺形式的不同所產(chǎn)生的影響。

?TST碎石伸縮縫介紹

   TST碎石伸縮縫構(gòu)造圖

   優(yōu)點：

   ?直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，便于維護、清掃。

   ?構(gòu)造簡單，施工方便快速，鋪裝冷卻后即可開放交通。

   ?防水性能好，且耐酸堿腐蝕。

   ?造價低、耐用、養(yǎng)護更換少。

   缺點

   ?僅適用于伸縮量較小的橋梁。

   ?需要設(shè)備熔化TST材料和加熱石料，設(shè)備較大不便用于維修運輸。

滑板縫

   滑板縫又稱覆跨搭鋼板式伸縮縫，此種伸縮縫的特點是由數(shù)片鋼板組成，錯開成兩個伸縮部分，上部為可滑動的厚鋼板，另相鄰兩個梁間設(shè)同寬的縫以容伸縮。

   ?因由鋼板組成，所以本身較為堅固。

   缺點：

   ?結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，施工較費時，維修不容易。

   ?容易被雜物填塞，影響功能。

   ?縫大時行車易跳動。

異型鋼橋梁伸縮縫設(shè)置的方法及步驟

異型鋼橋梁伸縮縫設(shè)置的方法及步驟:

在設(shè)置異型鋼橋梁伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安裝方便,其部件本身要有足夠的強度外，應(yīng)與橋面鋪裝牢固連接，特別注意的是，在伸縮縫附近的欄桿結(jié)構(gòu)也要能相應(yīng)地自由變形，近年來，由于國內(nèi)橋粱的的通行壓力不斷加大，所有橋梁的伸縮縫出現(xiàn)很多的問題:

1.由于橋梁上的交通量不斷的增大,特別是重型車輛的不斷增多,對橋梁伸縮縫的車輛沖擊力明顯加大。

2.由于橋梁在設(shè)計方面的原因，如橋面板剛度不足，伸縮量計算不準確等。

3.在橋梁的施工方面的原因，如在伸縮縫的施工中未嚴格按伸縮裝置的施工工藝技術(shù)標準和安裝工序進行施工。

4.由于異型鋼伸縮縫橡膠條破壞主要是由于橡膠老化引起的，縫內(nèi)殘留物不及時清理，也是橡膠條破壞的原因之一。伸縮縫安裝導(dǎo)致混凝土開裂、破損是由于交通量大、超載車輛多及安裝混凝土表面與瀝青路面銜接不良造成。建議對安裝混凝土破壞的予以維修,橡膠止水帶破損的更換;同時，建議加強對伸縮裝置的日常管理、維護。