減速器附件：

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

減速器裝配一般步驟：

安裝底座→輸入軸軸部裝配→中間軸軸部裝配→輸出軸軸部裝配→安裝各軸→嚙合旋轉→上蓋部裝裝配→上蓋裝配→螺栓裝配→端蓋裝配 ；

減速機的一般理解：

蕞簡單的理解是，減速機是改變速度與輸出力矩的，提供大力矩，低轉速。減速機的轉數(shù)比=輸入轉數(shù)/輸出轉數(shù)，若轉數(shù)比為100，輸出轉矩大約為輸入轉矩的100倍。（轉速減慢而轉矩增加） 減速機也是一種變速機，不過一般變速機是用來減速的，習慣稱減速機而已；一般的減速機是固定傳動比的，也有可調的，但一般是分級調速。 大家容易想到的是，汽車上都有一個可調速的減速機，所以汽車就有了幾個檔位，機(柴油機)就和電機一樣，加減油門速度可以變化，但變化范圍不大。

齒輪減速機與其他減速機的區(qū)別？

減速機一般用于轉速低、扭矩大的傳動設備。高速運轉的電動機、內燃機或其他動力通過輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機以達到減速的目的。普通減速機也有幾對齒輪以相同的原理達到理想的減果。

齒輪減速機特點是：在傳遞動力時它可以進行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設置在同一主軸線上。所以，齒輪減速機傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各種機械傳動系統(tǒng)中的增速器和變速裝置。