燒成性能的對比。產(chǎn)量、質(zhì)量和能耗反映了隧道窯的燒成性能。相同斷面尺寸的窯，產(chǎn)質(zhì)、產(chǎn)量取決于系統(tǒng)組成是否合理、窯的斷面結(jié)構(gòu)是否適合于熱氣體的運動、是否有利于氣體與被燒物料之間熱交換，取得大的換熱系數(shù)。根據(jù)小斷面二次碼燒隧道窯的內(nèi)高較高，窯內(nèi)氣體及熱量分布的均勻性較差。2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經(jīng)濟，因為熱量的保持和余熱的利用都很良好，所以燃料很節(jié)省，較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。而一次碼燒隧道窯分布均勻，使被燒物料在窯內(nèi)得到均勻預熱，均勻燒成，均勻冷卻，使制品外在和內(nèi)在質(zhì)量都具有較好的均勻性。隧道窯的各種性能比較 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

各種類工業(yè)爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補：各種護坡綠化施工中，土壤的輸送和噴射。燃燒設(shè)備隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。該機即可用于潮噴，也可以用于干噴及個類纖維噴射作業(yè)。工程型一拖二雙料斗噴漿車隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大工程型一拖二單斗噴漿車隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大噴漿車隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大行走式噴錨機組車載型混凝土噴漿車噴漿系統(tǒng)：在原有支護噴漿機基礎(chǔ)上更加細心專用的改進，更加適合噴漿車用！液壓系統(tǒng)：采用定制油泵、定制液壓油缸完全配套噴漿車使用。隧道噴漿支護之自動上料干噴機組的強大吊裝混凝土噴漿車是在噴漿機的基礎(chǔ)上衍生出的新一代噴漿設(shè)備，適用于混凝土噴射施工作業(yè)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

坯體進入預熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使之達到一定的溫度而燒成，并經(jīng)過一定時間的保溫，生成穩(wěn)定的制品?？焓侵钢芷诙?，普通大窯由裝窯到出空，一般需要3~5天，隧道密約20小時就能完成。燃燒產(chǎn)物自預熱帶的排煙口、煙道，經(jīng)風機或煙囪排出窯外。燒成的制品進入冷卻帶，將熱量傳遞給入窯的冷空氣制品本身冷卻后出窯。被加熱的空氣一部分抽進去進行余熱利用。

2、 碼坯方式不當，造成高溫點后移。因此，石英含量較高的磚坯一定要注意預熱帶后半部分緩慢升溫（升溫速度好控制在60-80oC/h）。        這種情況主要是由于碼坯太密，坯垛通風不良造成的。        由于碼坯密度大，坯垛中間通風不良，致使預熱帶后半部分沒有形成強氧化氣氛，預熱帶升溫緩慢，高溫帶溫度不高，而進入冷卻帶后卻高溫不退（因為冷卻帶供氧充足，磚坯二次燃燒），甚至窯尾出現(xiàn)火磚，這種情況下不僅產(chǎn)量難以提高，還容易形成制品啞音，甚至燒壞窯門或出車端窯頂。        防治措施：碼坯密度要適中，稀碼的標準為220-230標塊/立方。