涂裝車間是汽車整車制造過程中的耗能大戶，其中用于烘干漆膜的烘干設備是主要耗能設備之一，占整個涂裝車間能耗百分之三十甚至更高。所以在滿足生產并符合環(huán)保法規(guī)的前提下，烘干爐節(jié)能環(huán)保技術需要讓更多的汽車制造廠家關注并實施！

在實際生產中，烘干設備的供熱系統廢氣處理系統的排煙熱損失，約占總能耗的百分之二十五，這些煙氣的排放溫度降至180~250攝氏度，就滿足了現在的環(huán)保法規(guī)要求，但這部分被排放的煙氣仍然可以通過煙氣余熱回收設備進行熱能回收再利用。

汽車起重機臂架為什么采用靜電涂裝生產線呢？原因是靜電噴涂的原理是在噴槍（或噴盤）與被涂物之間形成一高壓靜電場，一般工件接地為陽極，噴槍口為負高壓，當電場強度足夠高時，槍口附近的空氣即產生電暈放電，使空氣發(fā)生電離，當涂料粒子通過槍口帶上電荷，成為帶電粒子，在通過電暈放電區(qū)時，進一步與離子化的空氣結合而再次帶電，并在高壓靜電場的作用下，向極性相反的被涂工件運動，沉積于工件表面，形成均勻的涂層。

涂裝設備選型不當：

   由于不同的產品的所以要求也是不同的，設備選型也有所不同，而各種涂裝設備有其優(yōu)點，也有其缺點。如果在設計時不能向用戶說明，從而造成了涂裝線在制造完成后讓客戶發(fā)現很不滿意。例如，噴粉烘道用風幕隔熱、潔凈度要求的工件未安裝凈化設備等。這類錯誤是涂裝設備工藝布局常見的錯誤。

輸送設備設計不當：

   從設計角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設計不當的話，容易對生產能力、工藝操作、上下件都會產生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負載能力、牽引能力都需要計算和干涉繪圖。鏈條的速度對設備的配套也要有相應的要求。涂裝設備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設計的時候，這些方面都要考慮得當才是．