減速機會出現(xiàn)渦輪磨損的原因

sew減速機廠家為大家解答為什么減速機會出現(xiàn)渦輪磨損： 

減速機運行中，減速機的渦輪會和蝸桿產(chǎn)生直接接觸，前者和后者的硬度不同，后者硬度比較大，所以其作用于減速機渦輪之上，會使減速機渦輪表面受損。

雖然減速機磨損速度比較慢，但如果裝配不合理或減速機渦輪質(zhì)量差，或減速機長期處于負荷運行狀態(tài)中，這種磨損會逐漸嚴重。相關人員除了要控制減速機渦輪和蝸桿的選擇外，還要對減速機選型進行確定，使減速機渦輪磨損減少，終保證減速機的使用期限。

減速機的軸承潤滑方式

sew減速機廠家為大家介紹減速機的軸承潤滑方式是什么？

減速機中滾動軸承的潤滑， 常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。

選擇減速機潤滑油時， 應考慮到減速機軸承的負荷、 轉(zhuǎn)速、 溫度和工作環(huán)境等因素。 減速機軸承的負荷大、 溫度愈高、 采用潤滑油的粘度應愈高。減速機 軸承的負荷小、 溫度低和轉(zhuǎn)速高時， 可用黏度小的潤滑油。

減速機軸承中的潤滑油過多或過少， 都將引起軸承過熱現(xiàn)象。 當減速機軸承轉(zhuǎn)速 n=1500r/min 時， 油面應更低些。

在減速機軸承轉(zhuǎn)動座圈圓周速度不大于 4-5m/h， 可采用潤滑脂潤滑。 采用潤滑脂潤滑時， 軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的 1/3-1/2.

減速機中滾動軸承的潤滑法， 可直接利用減速機油池中的潤滑油， 這時必須將減速機油池內(nèi)的潤滑油引入軸承。

減速機應該如何維護與保養(yǎng)

現(xiàn)在減速機應用在很多行業(yè)，相信很多朋友在使用減速機的過程中遇到過一些問題。今天sew減速機廠家為大家介紹減速機應該如何維護與保養(yǎng)：

減速機的備件制造：

減速機應定期檢查與檢修。 

發(fā)現(xiàn)減速機有擦傷、 膠合及顯著磨損， 必須采用有效措施。 

減速機的備件必須按標準制造， 更新的備件必須經(jīng)過跑合和負荷試車后， 才能正式使用。

sew減速機廠家小編今天給大家介紹下蝸輪蝸桿減速機的相關信息。

1、蝸桿傳動優(yōu)點：

單級減速機就能得到很大的傳動比（一般為5~100）、結(jié)構(gòu)緊湊、可加潤滑油或油脂使用。傳動平穩(wěn)、噪音較小、大速比可以實現(xiàn)自鎖性能等。小單級 大單級減速機聯(lián)接使用，可增大總速比、增大扭矩等優(yōu)點。應用范圍可更進一步增大、制造成本相對低。

2、蝸桿傳動缺點：

傳動嚙合效率相對較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出形式、對應用場合一定的限制、蝸輪鑄銅材質(zhì)工藝復雜，小批量生產(chǎn)成本高。RV蝸輪蝸桿減速機斜齒輪減速機不可自鎖，也就是說從動可變主動，主動可變從動；而渦輪蝸桿減速機可用自鎖，只能是蝸桿主動，蝸輪從動，不可逆轉(zhuǎn)。 而且前者允許長時間運行，后者不允許長時間運行。前者傳動效率較高，后者傳動效率較低，意味著前者發(fā)熱小，后者發(fā)熱大，需要更多潤滑。