海運(yùn)拼箱與整柜有什么區(qū)別?走哪個(gè)好?

你可知道海運(yùn)拼箱與整柜有什么區(qū)別？走哪個(gè)好？ 在說(shuō)明海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜的區(qū)別之前，大家得先了解什么是海運(yùn)拼箱，什么是海運(yùn)整柜。 一、什么是海運(yùn)拼箱？ 如果你的貨物走海運(yùn)，但不夠裝一個(gè)集裝箱，船公司是不會(huì)幫你運(yùn)這些散貨的，于是就有貨代把許多人的貨集中起來(lái)，同一個(gè)目的地源的貨拼成一個(gè)整柜集裝箱里面去運(yùn)輸，這就叫拼箱。 二、什么是海運(yùn)整柜？ 如果你的貨物走海運(yùn)，但夠裝一個(gè)集裝箱，或者你錢多，很少的貨物也單獨(dú)用一個(gè)集裝箱運(yùn)輸，這就是海運(yùn)整柜。海運(yùn)整柜大小基本的就是小箱，大箱，高箱（20GP,40GP,40HQ），另外還有45HQ，平板柜，開(kāi)頂柜等一些特殊柜。 三、海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜的區(qū)別 貨量上：拼箱是的貨物不夠裝一個(gè)整柜或者知重量超過(guò)整柜的稱重道； 費(fèi)用上：拼箱港口的費(fèi)用只有運(yùn)費(fèi) 港雜報(bào)關(guān)，整柜是除了這些費(fèi)用之外，還有THC,場(chǎng)站等費(fèi)用； 提單上：拼箱會(huì)有分單內(nèi)和主單

狗狗空運(yùn)需要什么手續(xù)?過(guò)年過(guò)節(jié)去旅游帶上汪星人soeasy!

狗狗空運(yùn)需要什么手續(xù)？過(guò)年過(guò)節(jié)去旅游帶上汪星人soeasy! 離家在外工作打拼，有時(shí)難免覺(jué)得孤單，養(yǎng)條寵物狗陪伴自己，這在許多上班族中已成為常態(tài)，但每到過(guò)年回家之際，想帶著狗狗一起回家團(tuán)圓也成了問(wèn)題，空運(yùn)狗狗需要什么手續(xù)就把人難住了，后只能作罷，其實(shí)空運(yùn)狗狗需要什么手續(xù)也并不是復(fù)雜到令人望而卻步。 托運(yùn)狗狗，不同的航空公司的要求是不一樣的，可以提前咨詢相關(guān)費(fèi)用、注意事項(xiàng)、需要的服務(wù)。除去細(xì)微差別，總體上來(lái)說(shuō)，狗狗空運(yùn)需要什么手續(xù)大致上是這樣： 1、確認(rèn)所稱航空公司可以托運(yùn)狗狗之后，在填一份小動(dòng)物運(yùn)輸申請(qǐng)，提交后航空公司會(huì)打電話跟你確認(rèn)，確認(rèn)后打印出來(lái)備用。 2、準(zhǔn)備一個(gè)航空箱，尺寸類型可以參照小動(dòng)物運(yùn)輸申請(qǐng)里所建議的，尺寸不用太大，能讓狗狗在里面正常站立并轉(zhuǎn)身，籠子底下可以放置尿墊，這樣可以防止糞便污染其他貨物。 3、準(zhǔn)備好狂犬本、動(dòng)物檢疫證明書(shū)，并且托運(yùn)時(shí)間在檢疫證明的有效期內(nèi)，如果是大型狗的話可能會(huì)被要求出示狗證， 4、攜帶以上證件，提前3個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理寵物托運(yùn)手續(xù)，按照機(jī)場(chǎng)要求，把裝著狗狗的航空箱帶到相應(yīng)窗口。 5、隨后進(jìn)行稱重，根據(jù)路程，機(jī)型，重量，面積等綜合結(jié)算運(yùn)費(fèi)。 了解狗狗空運(yùn)需要什么手續(xù)后，這兩點(diǎn)你也需要注意： 1、出發(fā)四個(gè)小時(shí)不要喂食寵物食物和水，出發(fā)前帶狗狗解決大小便問(wèn)題，以免由于寵物緊張而尿急，一路顛簸難免暈車，到家后也不要急于喂食，可以先稍微喂些清水。 2、在寵物航空箱上貼上你的姓名和聯(lián)系方式以及航班號(hào)目的地等，并給狗狗戴上項(xiàng)圈和身份牌，以免發(fā)生錯(cuò)誤和意外。

寄國(guó)際快遞出國(guó)的操作流程(五步走!)

寄國(guó)際快遞出國(guó)的操作流程（五步走?。?我們寄國(guó)際快遞的時(shí)候，只知道國(guó)際快遞公司上門取件后過(guò)一段時(shí)間就能到達(dá)目的地，那么你有沒(méi)有想過(guò)國(guó)際快遞內(nèi)部的操作流程呢？下面就來(lái)為大家介紹一下寄國(guó)際快遞出國(guó)的內(nèi)部操作流程，大致可以分為5步走！ 一、上門取件：快遞貨物基本都是先集中在快遞公司再發(fā)往國(guó)外，所以會(huì)安排在當(dāng)?shù)睾献鞯目爝f或物流上門取件，當(dāng)天提前1小時(shí)聯(lián)系預(yù)約即可。快遞小哥上門的時(shí)候會(huì)提供簡(jiǎn)單的打包服務(wù)，只需要將物品交給取件的快遞員，不用支付任何費(fèi)用。 二、入庫(kù)操作：物品會(huì)在2-3天的時(shí)間到達(dá)快遞公司倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)工作人員會(huì)對(duì)您的物品進(jìn)行安檢、壓縮體積和測(cè)量稱重，并對(duì)物品進(jìn)行包裝加固，確保物品運(yùn)輸安全。 三、支付費(fèi)用：在物品打包操作完成后，系統(tǒng)會(huì)上傳物品操作明細(xì)，屆時(shí)您可以在線上核對(duì)物品數(shù)據(jù)和賬單金額，并進(jìn)行在線支付運(yùn)費(fèi)，支付完成后即可安排發(fā)貨。 四、物品出庫(kù)：國(guó)際跟單人員會(huì)制作申報(bào)安排物品出庫(kù)，國(guó)際轉(zhuǎn)和運(yùn)輸動(dòng)態(tài)會(huì)在發(fā)貨后兩個(gè)工作日內(nèi)更新，屆時(shí)您可以在線上實(shí)時(shí)物品運(yùn)輸狀態(tài)，或者撥打客服電話查詢物品運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。 五、清關(guān)、派送：物品在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查清關(guān)放行后，會(huì)中轉(zhuǎn)到距離收件地址近的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行分揀，并安排當(dāng)?shù)氐目爝f公司會(huì)在工作時(shí)間派送上門。

什么是國(guó)際空運(yùn)代理以及其作用

什么是國(guó)際空運(yùn)代理以及其作用 空運(yùn)，是指通過(guò)飛機(jī)進(jìn)行空中運(yùn)輸；國(guó)際空運(yùn)則是指通過(guò)飛機(jī)進(jìn)行跨國(guó)的空中運(yùn)輸。跨國(guó)運(yùn)輸就會(huì)涉及到進(jìn)出口問(wèn)題，當(dāng)我們采用航空運(yùn)輸(簡(jiǎn)稱空運(yùn))方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)。 如空運(yùn)出口貨物在始發(fā)機(jī)場(chǎng)交給航空公司承運(yùn)之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等;空運(yùn)進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。這類業(yè)務(wù)航空公司一般不負(fù)責(zé)辦理，因而專門承辦此類業(yè)務(wù)的行業(yè)——航空貨運(yùn)代理業(yè)——便應(yīng)運(yùn)而生了，而其經(jīng)營(yíng)主體則是航空貨運(yùn)代理公司。 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)分為通過(guò)國(guó)際空運(yùn)代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種形式。航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，既可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物;也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。 國(guó)際空運(yùn)代理公司所以能夠產(chǎn)生并迅速發(fā)展起來(lái)，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方都帶來(lái)方便和好處。 首先，國(guó)際空運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和門有著廣泛而密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的有關(guān)條件。同時(shí)，國(guó)際空運(yùn)代理公司在世界各地都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)或代理人，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。而航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比委托人直接向航空公司辦理更為便利。 其次，國(guó)際空運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)就是代理集中托運(yùn)，即把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用同一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站，由其在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)接貨，報(bào)關(guān)后分撥給實(shí)際收貨人。這種集中托運(yùn)方式可以從航空公司爭(zhēng)取到較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都可以從這種服務(wù)中獲益。