在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計壽命。可以說，每一個城市的改造，馬路的拓寬，小區(qū)的建設(shè)，新區(qū)的開發(fā)，污水的治理等等，像機場、車站、體育場館、醫(yī)院、學(xué)校的排水排污系統(tǒng)。

波紋管的膨脹分2 個步驟，首先是完全作用于內(nèi)管壁的均布內(nèi)壓使其膨脹; 再就是用尺寸為圓管內(nèi)徑的脹管器對波紋管整。內(nèi)壓膨脹和脹管器的膨脹結(jié)果如圖7 和圖8 所示。首先需要對槽底進行鋪層，對于不同土質(zhì)情況，所鋪蓋的砂石厚度也需要改變。經(jīng)過脹管器形定徑后波紋管的不圓度有很大改善，從而達到提高波紋管強度的目的。在模擬波紋管的膨脹過程中，首先在波紋管的內(nèi)表面施加16 MPa 左右的內(nèi)壓，之后采用一定直徑的膨脹器進行膨脹。用直徑為245 mm 的脹管器膨脹后波紋管的Mises 應(yīng)力云圖如圖9 所示。膨脹后的大直徑為271. 4 mm，小直徑為261. 1mm，不圓度為3. 8%。

　1、PVC給水管選購時韌性是關(guān)鍵的指標。如何斷定，當我們將其鋸成窄條后，試著折180，一折就斷，說明韌性很差，脆性大說明PVC管質(zhì)量一般;很難折斷，說明有韌性，而且在折時越需要費力才能折斷的管材，強度高，韌性大是質(zhì)量好的PVC管。

　　2、根據(jù)PVC給水管斷茬判斷，茬口細膩，說明管材均化性、強度和韌性越好，是質(zhì)量好的管材;如果端口粗糙，有砂質(zhì)感，這樣的管材質(zhì)量一般。