國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗，與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

運營輻射范圍上物流中心輻射范圍廣闊，物流配送中心輻射范圍相對狹隘些。特點上物流中心是歸于少種類、大批量、少供貨商，而配送中心則是多種類、少批量、多供貨商。

   面對的方向物流中心主要面向于物流行業(yè)，而物流配送中心面向的是城市。物流中心較物流配送中心功用更健全，具有貯存和調(diào)理功用，物流配送中心具備以配送為主，貯存為輔的功用。

   無論是物流中心仍是物流配送中心，客戶的滿意度是要害，所以物流公司認為，在做好倉配一體化辦理以及物流倉儲辦理的同時還需注意一下服務的水準。

貨運因素：大件貨物本身是小的單位，不能再拆分，對貨物的價值和度有嚴格的要求，客觀情況要求你自己不能多拉快跑；車輛原因：大件運輸車輛對液壓系統(tǒng)的要求比彈簧減震要高，但對度的東西不能太隨意。為了分擔荷載，大型運輸車輛往往軸線較多，因此輪胎也較多，重載時速度過快容易引起爆胎，影像運輸安全。遇上特殊路段，可能還要換小直徑的輪胎等等，也不會太快。構(gòu)造原因：前面已經(jīng)提到過，除了增加軸重分擔荷載外，橋梁等結(jié)構(gòu)物也存在快速通過大型物體的巨大風險，而車輛瞬間巨大的沖擊所造成的破壞可能對橋梁是致命的。另外，高速公路或省道上的其它尺寸因素，如限高、限寬等，都決定了大件運輸要提前勘察路線，制定運輸方案，另外在運輸過程中要隨時注意路況，及時調(diào)整路線，不能過快。運輸因素：這也是護送的重要原因之一。道路上行駛的車輛很多，不只是大件運輸車輛，而且沒有專門的車道，在交通混流的情況下，大件運輸車輛慣性也很大，加速和制動都沒有小車靈活，在運輸過程中，為了保證沿線交通安全，必須降低車速，在危險路段采取必要的防護措施，并與前、后車輛保持一定的距離等。

零擔運輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運，承運，貨物交接以及貨物交付，較大區(qū)別在于有零擔運輸中轉(zhuǎn)。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質(zhì)，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。