什么是國際快遞清關

什么是國際快遞清關 國際快遞和國內(nèi)快遞不同，恐怕就是海關的設置了。海關的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關稅等。此文就簡單的說一下什么是清關(通關)。 清關即結(jié)關，習慣上又稱通關 是指進口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務;只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。 同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關申報，辦理海關手續(xù)，得到海關的許可。貨物在結(jié)關期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關監(jiān)管之下，不準自由流通。我國傳統(tǒng)B2B外貿(mào)行業(yè)的絕大部分進出口貨物都是通過國際海運的方式進行交易的。 簡單來說，清關需要申報、手續(xù)、查驗(是否。敏感品)、征稅(根據(jù)申報價值與數(shù)量)、放行。因此，申報總值與貨物類型尤其重要，一不小心有個肉食菜刀什么的，分分鐘貨物就被扣下了。

飛機大件空運尺寸限制要求

飛機大件空運尺寸限制要求以及行李重量限制 飛行時，通常要托運大尺寸、重的行李。然而，許多乘客不太清楚要檢查的具體尺寸以及飛機檢查行李箱的尺寸要求。為此，下面介紹一下飛機大件空運尺寸限制以及如何對飛機托運行李收費的具體內(nèi)容，以便進一步了解與飛機托運行李有關的問題。 一、飛機運輸行李箱的尺寸要求 １、國航托運行李尺寸 飛機托運的行李箱的尺寸取決于路線，行李箱的尺寸要求也不同。從國航判斷，每件行李的長度、寬度和高度分別不得超過１００厘米（４０英寸）、６０厘米（２４英寸）和４０厘米（１６英寸）。 ２、行李重量和體積 托運行李重量不得超過４５公斤，周長不得超過２００厘米；如果行李超過規(guī)定范圍，將被視為貨物運輸，不能作為行李托運。同時，行李的重量應超過２公斤，長度、寬度和高度應為３０厘米、１０厘米和２０厘米。如果太小，就不能作為行李托運。 注：一般來說，托運行李的尺寸、單件行李的三邊長度和每件行李的重量不超過１５８厘米和２３公斤。 二、飛機托運行李重量 １、免費托運行李重量 成人票和兒童票可以免費攜帶，但是飛機大件空運尺寸限制會根據(jù)不同的空間類型而有所不同。頭等艙乘客可以攜帶４０公斤，公務艙３０公斤，經(jīng)濟艙２０公斤，兒童免費１０公斤。東莞服裝海運出口美國優(yōu)勢 目前很多服裝類產(chǎn)品是走FBA的形式出口到美國，次做不知道如何選擇一家好的物流公司，那么一家好的物流公司具有哪些優(yōu)勢，專業(yè)上是否可以到達自己想要的目標呢。然而，無論您攜帶何種免費行李，其周長不能超過１１５厘米，這也是登機盒的要求。 ２、超重行李的重量 如果托運行李的重量超過免費托運行李規(guī)則，超出部分應自費托運。其中，自費，１.５％的將用于計算每公斤運費。目前，對托運重量的值沒有明確的規(guī)定。

包機運輸?shù)膬?yōu)點及相關知識

包機運輸?shù)膬?yōu)點及相關知識 包機運輸是指航空單位按照約定的條件和費率將整架飛機租賃給一個或多個包機承運人（如托運人或航空貨運代理人）將貨物從一個或多個航空站運送到目的地的運輸方式。包機運輸可以分為兩種形式：整架包機運輸和部分包機運輸。整架包機運輸是指航空單位將整架飛機出租給航空貨運代理人或發(fā)貨人，部分包機是指幾個航空貨運代理人或發(fā)貨人共同租賃整架飛機，或者包機單位將整架飛機出租給幾個人艙位分租。 整架包機運輸更加靈活，因為租賃飛機的雙方可以約定航班的起止點和中途停留的機場。然而，由于各國政府的安全需要以及為了維護本國航空公司的利益，其他航空公司的航班在本國領空或領土上的飛行常常受到很大的限制。復雜的審批程序大大增加了包機運輸?shù)倪\營成本，因此目前使用包機運輸?shù)牡貐^(qū)并不多。包機滿足了大量貨物進出口運輸?shù)男枰?。與此同時，包機的運費率低于航空航班，并隨著國際市場供求關系的變化而變化，給包機人帶來潛在的利益。國內(nèi)海關沒有禁止出口口罩、防護服、眼罩、手套、體溫計等緊急防疫物資。然而，包機是根據(jù)往返距離收費的，并且存在回程航班空的風險。 部分包機是指由幾個航空貨運代理或托運人聯(lián)合包租一架飛機，或由包機公司將一架飛機的艙位分別賣給幾個航空貨運代理的貨物運輸形式。相對來說，部分包機適合運輸一噸以上的貨物，但貨物量小于整機。在這種形式下，貨物的運輸成本低于航班運輸，但由于等待其他貨主準備貨物，運輸時間較長。

來了解下空運與海運中的術語頭程、二程是什么意思

來了解下空運與海運中的術語頭程、二程是什么意思 做外貿(mào)進出口的朋友可能經(jīng)常聽說過空運中的頭程、二程這兩個術語，那么，這是什么意思呢？下面我們就來了解下空運與海運中的頭程、二程這兩個術語的意思。 空運中的頭程、二程是什么意思？ 頭程是指空運中轉(zhuǎn)運輸中的第抄一程，從起運點開始算到中轉(zhuǎn)點截止。一般需要中轉(zhuǎn)的貨物就會有頭程和二程，中轉(zhuǎn)前稱頭程，中轉(zhuǎn)后稱二程，所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。 當然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。 舉個例子，比如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉(zhuǎn)，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現(xiàn)在一般都出據(jù)全程提單。 空運要準時、快捷抵達目的地，不能只看發(fā)貨的頭程安排，二程中轉(zhuǎn)的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。 海運中的頭程、二程是什么意思？ 當然，海運也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉(zhuǎn)運的船就是所謂的“二程船”。3、價格便宜：匯安是國際海運手，與各大船公司都有著長期穩(wěn)定的合作關系，可為客戶提供的國際海運價格，而且對貨物出口都有很好的價格優(yōu)勢。 比如：從上海到美國某港在香港轉(zhuǎn)船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單?，F(xiàn)在一般都出全程提單