1噸小型壓路機振動系統(tǒng)會出現(xiàn)的故障

對于1噸小型壓路機柱塞泵/馬達組成的振動系統(tǒng)，其判斷方法同判斷行走系統(tǒng)故障類似。由于它便于維護，很好使用，如今在小型工程中成為了用戶kou中的“香餑餑”。首先，應檢查油箱油位是否正常，油泵進油系統(tǒng)的濾芯是否堵塞，如以上正常，在振動泵補油測壓口安裝范圍為0-40kg的壓力表，測量補油壓力，此時壓力值應在18-24kg之間，如壓力不足或無壓力，則為補油泵損壞或振動泵無動力輸入。如壓力正常，則檢查振動泵電磁閥是否完好，同時將振動泵兩個高壓口閉死，并安裝0-600kg的壓力表，開啟振動，此時測得的高壓峰值壓力為350-420kg，且補油壓力不降為正常。連通馬達油路，再重復測量振動開啟時的峰值壓力和補油壓力，此時峰值壓力瞬間升頂，并隨振動輪轉速的提高壓力下降，保持穩(wěn)定，補油壓力不降為正常。

如此時，測得的1噸小型壓路機振動壓力達不到峰值，且補油壓力下降，整車共振，則為馬達損壞，如此時振動輪不動，則為馬達與振動輪偏心軸的連軸套損壞。如此時，測得的振動壓力達到峰值，且壓力不降，振動輪不工作，則為振動輪偏心軸咬死。

【36°C堅守】1噸小型壓路機出動，路面修補更平整啦！

今天是個陽光明媚的好日子，晴朗 高溫的雙重條件，讓直屬分局上坂公路站決定，對國道319線北環(huán)城路新厝路口。4、為避免1噸小型壓路機蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發(fā)出氣泡為止。紅綠燈處的數(shù)個大坑槽進行修補，紅綠燈的地方，坑槽總是比較多。這是因為車輛剛起步時，輪胎的摩擦力較大（相較車輛正常行駛時），因此車子總愛‘刨坑’。所以我們有時候會發(fā)現(xiàn)紅綠燈處的坑槽是對稱的，都在斑馬線前車輛起步的地方。  

直屬分局工程技術人員為了讓瀝青的粘合度達到gao，今天沒有采用冷補技術，而是用熱拌瀝青混合料進行修補。1、如果1噸小型壓路機的發(fā)動機內部潤滑油使用時間過長老化，粘調度太大。養(yǎng)護工人們先擺好安全警示標志，用掃把等工具將坑槽里的沙石、泥土清干凈，然后均勻地涂上一層乳化瀝青，再將熱拌瀝青混合料倒入在坑槽中，迅速用鏟子攤平。雖然瀝青料又熱又臭，但養(yǎng)護工人們沒有叫苦，仍然細致地確保瀝青料充足而均勻地鋪涂，又不過多的漫出。后出動了1噸小型壓路機對修補區(qū)域進行夯平，確保路面平整?！斑@種1噸小型壓路機雖然看著不大，但它的震蕩力可以達到3噸。而且因為體型小，所以操作容易，轉向方便，很適合路面修補的。用了它之后，修補后的路面更平整了?！鄙羡喙氛镜酿B(yǎng)護工人笑呵呵地說道。之后，直屬分局也對九龍大道客運中心站外的小坑槽進行了修補。

1噸小型壓路機如何給蓄電池充電

1噸小型壓路機的操作除了需要用到燃油，還要用到蓄電池，那么問題來了，我們日常生活中應如何給蓄電池充電呢？

　　1、1噸小型壓路機在連接蓄電池前，充電機輸出開關應處于“關閉”狀態(tài)，并將電壓、電流檔調整至di檔位，方向連接充電線。要點三操作人員必須按照1噸小型壓路機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。將充電機的正極接線夾與蓄電池的正端子連接，負極接線夾與蓄電池的負端子連接，要確保電路各處連接良好。打開充電機電源開關、輸出開關、調整充電電壓至16V。

　　2、充電前期，應注意觀察并及時調整充電電流，以防電流過大燒毀充電機或造成其他故事。

　　3、1噸小型壓路機充電時蓄電池溫度不應超過45攝氏度，否則要采取水浴降溫、暫時減小充電電流或降低充電電壓等措施。充電時，嚴禁碰撞或觸動充電夾，避免引起火花。

　　4、1噸小型壓路機電池充電結束后，應先關閉充電機并切斷電源。帶蓄電池靜置30分鐘以上，用濕布擦干蓄電池表面水跡、污物；電池端子表面如有氧化層，可用細砂紙或者銅絲刷適度打磨。

1噸小型壓路機蓄電池保養(yǎng)措施

1噸小型壓路機的蓄電池保養(yǎng)措施

1、1噸小型壓路機蓄電池使用久了，如因使用不當和維護不當時，常見電液比重低落，充電時電壓特高，放電時電壓特低等現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色結晶顆粒，形成電池的“酸鹽”，致使其不能應用，被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經過1-2次充電后即可恢復正常。4、1噸小型壓路機應在安全、平坦、堅實不影響其他車輛和施工無障礙的地方停車。

　　2、用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電，電解液的比重在充分荷電時應為1.28(15oC)，如比重降到1.2，就應當借別的電源給電池組充電。

　　3、1噸小型壓路機在正常的條件下，柴油機的發(fā)電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應注意經常保持充滿狀態(tài)，以免。

　　4、為避免1噸小型壓路機蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發(fā)出氣泡為止。

　　5、蓄電池表面必須經常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。