1994～2000年的《鐵路主要技術(shù)政策》已明確要求大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,并積極發(fā)展國際標(biāo)準(zhǔn)箱,開展國際聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸。我國大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)期,也是鐵路發(fā)展集裝箱專用平車的大好時(shí)機(jī)。 我國由于車輛限界較小,很難開展雙層集裝箱運(yùn)輸,不適宜發(fā)展雙層集裝箱車。而且,集裝箱運(yùn)輸水平較低, 運(yùn)量與運(yùn)能矛盾較大,現(xiàn)開展馱背運(yùn)輸還不能充分體現(xiàn)其快捷迅速的“門到門”優(yōu)越性,所以在2010年前也不適宜發(fā)展馱背運(yùn)輸車。根據(jù)集裝箱向大型化發(fā)展情況,國外的普通集裝箱車普遍向大噸位、長底架方向發(fā)展。因此2010年我國集裝箱車可能有以下幾種模式。
東風(fēng)廂式車廠家

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田歐馬可S1冷藏車（國六）

BJ5048XLC-F3

整車尺寸：5995*2340*3220

箱體尺寸：4080*2100*2100

功率/馬力:96KW/131馬力2780排量

福田康明斯發(fā)動機(jī)(F2.8NS6B131)

7.00R16LT輪胎

福田奧鈴聯(lián)合戴姆勒-奔馳  康明斯開發(fā)的輕卡速運(yùn)（原CTS-1880)可翻轉(zhuǎn)1880寬體金屬漆駕駛室 康機(jī)獨(dú)有EBP節(jié)油開關(guān) 5檔ZF釆埃弗/萬里揚(yáng)變速箱 5噸后橋  前照地鏡 動力轉(zhuǎn)向 多功能四向調(diào)節(jié)方向盤 無骨雨刷  空調(diào) 定速巡航 方向助力 氣剎（帶斷氣剎）前盤后鼓式帶威伯科ABS 中控鎖 電動玻璃 遙控鑰匙 剎車自調(diào)臂 自動大燈帶可調(diào)高度 國六時(shí)代環(huán)保達(dá)標(biāo)車型
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