東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

適用無(wú)人機(jī)機(jī)身碳纖維材料的設(shè)計(jì)

由于無(wú)人機(jī)普遍都具有體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，與在人飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)也不盡一致，因此在新材料設(shè)計(jì)與加工工藝設(shè)計(jì)上需要開發(fā)并遵循一套新的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)，這也是世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)材料設(shè)計(jì)者們不斷探索的內(nèi)容。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維無(wú)人機(jī)架、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

碳纖維是先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用的關(guān)鍵詞之一，隨之得到快速發(fā)展的是熱固性碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，而隨著對(duì)碳纖維研究的不斷深入，熱塑性碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用也在逐漸增多。

長(zhǎng)切碳纖維：長(zhǎng)切碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料一般以聚苯硫醚（PPS ）、聚醚醚酮（ PEEK）、聚丙bing烯（ PP ）以及PET等熱望性塑料作為基體材料，用連續(xù)纖維無(wú)捻粗紗與熱塑性塑料通過(guò)擠出、造粒或制片方法制成半成品，再經(jīng)注射或模壓成型為制品。

常見幾種成品多軸飛行器機(jī)架與螺旋槳直徑

都是350mm軸距4軸機(jī)架，除了億航GHOSTDRONE2.0是8.5寸直徑的螺旋槳外，其它都是用非常接近計(jì)算z大直徑9.74寸的9.4寸螺旋槳。

無(wú)人機(jī)的機(jī)架結(jié)構(gòu)作為無(wú)人機(jī)的主體結(jié)構(gòu)，其上部用于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制電路，下部安裝腳架、云臺(tái)等，現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)人機(jī)的機(jī)架結(jié)構(gòu)一般采用圓形管材組裝成型，拆裝繁瑣，機(jī)械強(qiáng)度不高。

碳纖維無(wú)人機(jī)架批發(fā)碳纖維是一種性能較高的結(jié)構(gòu)材料，主要是以其復(fù)合材料的形式得到應(yīng)用，目前在航天航空、軌道交通、汽車工業(yè)等領(lǐng)域取得應(yīng)用，小編主要給大家介紹一下碳纖維制品常用的成型工藝有哪些。

碳纖維無(wú)人機(jī)架批發(fā)模壓成型：將碳纖維預(yù)浸料置于上下模之間，合模將模具置于液壓成型臺(tái)上，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的高溫高壓使樹脂固化后，取下碳纖維制品。模壓成型基本可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，可以控制碳纖維制品的尺寸與精度，采用模壓成型工藝，制品表面光滑平整，但是前期模具制造復(fù)雜，投入高，制件大小受壓機(jī)尺寸的限制。