管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔ斐杀痉浅８甙?，然而運(yùn)營(yíng)成本很低。對(duì)于使用這類運(yùn)輸方式的企業(yè)來說，長(zhǎng)期成本遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸。選擇正確的物流方式，能夠讓企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)效性和成本之間權(quán)衡。在滿足客戶要求的前提下，小化成本支出，為企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技和智能工具的發(fā)展與完善，通過信息的高速流通，整合貨物信息、運(yùn)輸路線信息等較為便捷，通過流程的數(shù)字化管理優(yōu)化，零擔(dān)物流運(yùn)輸也將迎來高速發(fā)展。

其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。隨著互聯(lián)網(wǎng)科技和智能工具的發(fā)展與完善，通過信息的高速流通，整合貨物信息、運(yùn)輸路線信息等較為便捷，通過流程的數(shù)字化管理優(yōu)化，零擔(dān)物流運(yùn)輸也將迎來高速發(fā)展。零擔(dān)物流運(yùn)輸跟快遞很類似，區(qū)別是快遞的對(duì)象為體積小重量輕的貨物，而零擔(dān)物流的對(duì)象普遍為體積大重量大的貨物。

按照選擇計(jì)費(fèi)。對(duì)于貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計(jì)價(jià)方式。零擔(dān)運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)的意思是貨物體積或重量不夠一整車，零擔(dān)物流運(yùn)輸公司需要將這類貨物和其他不同類別貨物搭配為一整車配發(fā)的物流運(yùn)輸方式。物流運(yùn)輸成本的控制，不是一個(gè)人說控制就能控制的，所以我們要加強(qiáng)成本控制的觀念。使得物流運(yùn)輸配送可以安全的進(jìn)行。

運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System，TMS）是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，一般包括：智能調(diào)度、智能裝車、路徑優(yōu)化、車輛管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等功能模塊，對(duì)物流過程中“人、財(cái)、車、貨、單”等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)同管理。資金墊用；干線貨運(yùn)的價(jià)格數(shù)萬元，對(duì)于現(xiàn)金流不足的小B端供貨商，希望拿到下游經(jīng)銷商的回款之后，再支付對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸成本。零擔(dān)物流運(yùn)輸需要考慮合理運(yùn)輸路線、貨物合理裝載、貨物質(zhì)量保障、業(yè)務(wù)對(duì)接等等，運(yùn)輸配送過程較為復(fù)雜。