2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展四大猜想

結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)：SUV進(jìn)入刺到見(jiàn)紅的紅海階段，自主車企必須圖謀“后SUV”時(shí)代策略。

從中國(guó)汽車市場(chǎng)多年的規(guī)律來(lái)看，受制于較低的品牌溢價(jià)，一旦市場(chǎng)發(fā)生風(fēng)吹草動(dòng)，往往受傷深的就是自主品牌。不可否認(rèn)的是，多年來(lái)，借助于SUV市場(chǎng)的發(fā)力，以長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、廣汽等為代表的自主品牌把握了一次難得的市場(chǎng)機(jī)遇，在乘用車市場(chǎng)贏得了一席之地。如果多軸車輛的全部車輪都是單獨(dú)地剛性懸掛在車架上，在不平道路上行駛時(shí)將不能保證所有車輪同時(shí)接觸地面。

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2018年SUV銷量1152萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，或有望次超過(guò)轎車成為乘用車市場(chǎng)的主力。在總體市場(chǎng)增速放緩的格局下，11%的市場(chǎng)增速已經(jīng)非常亮眼，但比之前幾年百分之三四十的增長(zhǎng)已放慢了很多。幾乎每個(gè)車企都涉足SUV，幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有多款重量級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品增長(zhǎng)速度明顯超過(guò)市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)。（3）伺服制動(dòng)系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。

對(duì)于自主品牌而言，依靠發(fā)力SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“跑嗎圈地”式的增長(zhǎng)已經(jīng)不太可能，在拼殺價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，升級(jí)軍備競(jìng)賽已經(jīng)成為必須的選項(xiàng)，由單一的產(chǎn)品升級(jí)到構(gòu)筑產(chǎn)品 服務(wù)的一站式生態(tài)體驗(yàn)在所必需。

這個(gè)常見(jiàn)保養(yǎng)竟能讓車報(bào)廢冒藍(lán)煙要注意

每輛車都要定期換機(jī)油，這是保養(yǎng)中必做的項(xiàng)目之一。這是保護(hù)汽車心臟的關(guān)鍵步驟，如果機(jī)油使用不當(dāng)，就可能傷害到發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　很多人愛(ài)車心切，在加機(jī)油的時(shí)候盡量多加，加滿都不行，恨不得加溢出來(lái)。如果看到4S店的維修工沒(méi)將瓶里的機(jī)油倒完，就會(huì)鬧心，擔(dān)心機(jī)油加少了！

　　其實(shí)這是錯(cuò)誤的，如果機(jī)油添加過(guò)多，可能會(huì)溢出，溢出的機(jī)油會(huì)從氣缸與活塞的縫隙中進(jìn)入燃燒室燃燒，這就會(huì)造成積碳！發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸大多是由于機(jī)油潤(rùn)滑不到或機(jī)油老化，起不到潤(rùn)滑做用才引起的。可能很多車主對(duì)積碳并不陌生，以為這樣只是會(huì)增加油耗，沒(méi)有其他問(wèn)題。其實(shí)積碳過(guò)于嚴(yán)重會(huì)引起爆震，更易造成早燃，加速氣缸和活塞磨損，污染機(jī)油等。

　　如果你的車燒機(jī)油或者尾氣冒藍(lán)煙，你就要自我覺(jué)醒一下了。

　　機(jī)油加過(guò)量不好，那加太少呢？機(jī)油過(guò)少，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，增大各部件之間的磨損。

　　HAO的辦法就是按照標(biāo)線加油，勤檢查。

　　每次開(kāi)車前（冷車2小時(shí)以上），要記得打開(kāi)前機(jī)艙，拿出機(jī)油標(biāo)尺查看機(jī)油位，當(dāng)位置在“MIN”至“MAX”之間就屬于正常

駕車落水被困如何逃生？把握黃金三分鐘

把握好自救的關(guān)鍵點(diǎn)

　　鎮(zhèn)訂很重要：車子落水后并不會(huì)馬上沉沒(méi)，根據(jù)車子的空間、密封性能會(huì)有相應(yīng)的一小段時(shí)間。一般情況下都有2分鐘左右的沉沒(méi)時(shí)間，是加的自救時(shí)機(jī)，所以一定要冷靜，慌亂無(wú)濟(jì)于事，只會(huì)浪費(fèi)這兩三分鐘的黃金時(shí)間。

　　迅速打開(kāi)車窗：從上面的幾個(gè)案例也可以看出，逃生出來(lái)的司機(jī)都及時(shí)地將車窗打開(kāi)。車子剛落水的時(shí)候，電路還沒(méi)有中斷，應(yīng)盡快打開(kāi)車窗，解開(kāi)安全帶迅速爬出。

　　開(kāi)門時(shí)機(jī)：開(kāi)門的時(shí)機(jī)有兩個(gè)，在車子剛落水時(shí)和車廂充滿水時(shí)，這時(shí)候打開(kāi)車門都比較容易。否則車內(nèi)外壓強(qiáng)不一樣很難將車門打開(kāi)。

　　砸玻璃逃生：相比于高跟鞋、鑰匙等硬物，安全錘砸破玻璃的效果都是號(hào)的，但是一定要敲擊玻璃的四角位置。汽車界人士表示，因?yàn)榇蟛糠周嚧岸际菑?qiáng)化玻璃，經(jīng)過(guò)特殊的熱處理，因此玻璃表面受到壓縮，一旦弄破表面，張力就會(huì)消失。但是貼膜對(duì)于破窗的效果影響特別大。四、轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程轉(zhuǎn)向盤(pán)在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，車子落入水中后，無(wú)需等待，因?yàn)樵谲圀w剛落水的時(shí)候車門是容易打開(kāi)的，所以此時(shí)為逃生的加時(shí)機(jī)。另外，無(wú)論是天窗逃生、敲碎玻璃逃生，都不如奮力推開(kāi)車門來(lái)的直接。