3、線纜老化：當線束使用時間過長時就會自然氧化；或者該線束表面的絕緣條由于時間問題破損也會導致故障；也有可能是該線束變形或者接觸不良導致出現(xiàn)不同問題。4、質量不過關：因為線束市場大應用廣泛，所以導致市場上的線束加工廠家有很多，市場上的線束質量也有好有壞，所以大家在選購的時候要注意。汽車線束廠家1、電氣圖的作用：闡述電的工作原理，描述產品的構成和功能，提供裝接和使用信息的重要工具和手段。

5、對能量流、信息流、邏輯流、功能流的不同描述構成了電氣圖的多樣性。一個電氣系統(tǒng)中，各種電氣設備和裝置之間，從不同角度、不同側面存在著不同的關系。⑴能量流——電能的流向和傳遞。⑵信息流——信號的流向和傳遞。⑶邏輯流——相互間的邏輯關系。⑷功能流——相互間的功能關系。線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是叉車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，叉車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。

三、電線束線路故障的檢測與判斷1)電線束燒壞故障的檢測與判斷電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無保險裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時，則表明該電氣設備故障。

點火線圈驅動器為控制的初級繞組

點火線圈驅動器為控制的初級繞組，其工作時ECU通過水溫、進氣溫度壓力、爆震、曲軸位置等信號來控制各缸的點火時間和點火順序等，即通過對初級繞組線圈中電流的通斷來控制次級高壓線圈中的高電壓完成點火，為點火驅動控制器引腳與線束對接插件位的電氣功能描述和導線配置。要不厭其煩地向用戶解釋產品的可靠性、節(jié)能減碳性和使用壽命等。并且針對有些用戶崇尚外國產品的習性，多介紹國外同類產品的應用情況，盡量爭取用戶的支持與配合。