鑄鋁件在五金配件及汽車配件等領(lǐng)域應(yīng)用普遍，原因在于鑄鋁件的特性。鑄鋁件能完成鍛壓件、車件/CNC件難以做到的結(jié)構(gòu)、棱角線，氧化的品質(zhì)，重z心于壓鑄件的質(zhì)量是很的關(guān)鍵，一個微小變化、細節(jié)的工藝撐控決定了陽極的質(zhì)量。從事壓鑄件氧化的生產(chǎn)廠家，需要科學撐控模具的流道技術(shù)、壓鑄工藝和后加工的方法，有了這一連串的嚴控過程，可氧化質(zhì)量的順利出品。

壓鑄件在壓鑄進程中的故障現(xiàn)象與解決辦法

1、在壓鑄進程中，金屬液飛濺出來，其原因如下：①動、定模合模不緊，間隙大。②鎖模力不足。③壓鑄件可移動，固定模座板不平行。④支撐板跨度大。注射力使套筒板變形。產(chǎn)生噴霧。

2、解決辦法：①從頭安裝模具；②增加夾緊力。③調(diào)整壓鑄機，使移動和固定的模具安裝板彼此平行。④增加動模上的支撐板，增加護板的剛度。

鑄鋁件鑄造的加熱硬化法：

此法系指型芯本體經(jīng)過外部加熱源停止加熱，使型芯砂在相應(yīng)溫度和時間下固化成型的一種工藝。目前在鋁翻砂鑄造消費中普遍應(yīng)用的有：殼型法和熱芯盒法兩種。殼型法是一種開發(fā)較早、開展比擬快、應(yīng)用甚廣的高速外型、制芯工藝。由于覆膜砂的活動性、充型性和寄存性均好，強度大、潰散性好，被汽車行業(yè)普遍應(yīng)用于大批量消費各種構(gòu)造復(fù)雜、質(zhì)量請求高的型芯。熱芯盒比殼型開發(fā)晚15年，由于它的型、芯砂制備簡單，成型溫度低，硬化速度快，在消費中也了應(yīng)用，鑒于其型砂活動性差、寄存性不好，吸濕性很大，含氮量較高，限制了它的應(yīng)用，目前已開發(fā)了新型熱芯盒樹脂，效果較好，國內(nèi)也在試用。