水平貫通物流輸送線介紹

    水平貫通輸送線主要由直線輥筒輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輥筒輸送機(jī)、合流和分流機(jī)構(gòu)、皮帶輸送機(jī)等組成。直線輥筒輸送機(jī)的功能用于周轉(zhuǎn)箱在水平方向的輸送；轉(zhuǎn)彎輥筒輸送機(jī)是用于物料水平轉(zhuǎn)彎方向輸送的設(shè)備，常用規(guī)格有90度、60度、30度等系列，合流分流機(jī)構(gòu)分布在水平輸送機(jī)中需要在輸送方向水平改變角度的位置；皮帶機(jī)主要用于輸送系統(tǒng)爬坡及下坡動(dòng)力段。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過(guò)濾，可用多條滾筒線及其它輸送機(jī)或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)。爬坡皮帶機(jī)坡度＜14°，皮帶采用小花紋皮帶，上坡運(yùn)行或停機(jī)時(shí)周轉(zhuǎn)箱不會(huì)出現(xiàn)下滑、滾動(dòng)現(xiàn)象。

控制系統(tǒng)

    控制系統(tǒng)是自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的重要組成部分，向上連接物流系統(tǒng)的調(diào)度監(jiān)控計(jì)算機(jī)，接受物資的輸送指令；向下連接輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)、識(shí)別器件，并完成物資輸送的程控；控制方案是為滿足自動(dòng)化物流輸送分揀系統(tǒng)綜合技術(shù)性能要求而制定的方案，以滿足工藝流程和總體設(shè)計(jì)的控制要求為目標(biāo)。系統(tǒng)采用集中管理、分散控制的控制方式，將傳感器、控制系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度計(jì)算機(jī)等技術(shù)設(shè)備結(jié)合在一起。那么，我們可以新思考一下，在非流水線環(huán)境下(離散環(huán)境下)，能否通過(guò)應(yīng)用輸送機(jī)，從而提高生產(chǎn)效率呢。系統(tǒng)一般具有獨(dú)立的控制、故障診斷功能，同時(shí)又能與其它分系統(tǒng)及上位系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)資源共享，以保證整個(gè)系統(tǒng)的流暢性及穩(wěn)定性。

輸送載體

    輸送載體為大載重周轉(zhuǎn)箱。周轉(zhuǎn)箱具有良好的密封性，周轉(zhuǎn)箱便于搬運(yùn)和堆疊存儲(chǔ)，不同的可采用不同顏色的周轉(zhuǎn)箱輸送的物品，可以根據(jù)顏色進(jìn)行分類(lèi)管理。另外，箱式物流輸送系統(tǒng)水平輸送設(shè)備的布置有落地安裝和吊裝兩種形式，設(shè)備布放需要占用一定的空間。周轉(zhuǎn)箱上貼條碼或RFID，系統(tǒng)通過(guò)閱讀周轉(zhuǎn)箱上的信息，自動(dòng)完成物品的輸送、分揀及空箱調(diào)度等功能；系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中可以對(duì)輸送任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

物流輸送線系統(tǒng)的主要技術(shù)特點(diǎn)

物流輸送線主要技術(shù)要點(diǎn)

物流輸送系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)注點(diǎn)主要包括輸送效率、輸送重量等，具體如下：

1. 輸送效率：垂直提升效率：100～200箱/小時(shí)（標(biāo)準(zhǔn)型）、400～600箱/小時(shí)（高速型）；水平輸送效率800～1200箱/小時(shí)（水平輸送速度：0.3m/s～0.5m/s）；

2. 設(shè)備噪音：≤65db；

3. 周轉(zhuǎn)箱尺寸：470mm×320mm×240 mm，660mm×450mm×350 mm；

4. 輸送重量：30kg～50kg（可定制）。

物流輸送設(shè)備、流水線的前景怎么樣？

     目前，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)。通過(guò)國(guó)際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國(guó)達(dá)到18%。WCS承上啟下上面與HIS對(duì)接接收指令，下面與整個(gè)物流設(shè)備的控制系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，WCS作為整個(gè)物流系統(tǒng)的指揮系統(tǒng)，將垂直輸送分揀設(shè)備、水平輸送設(shè)備、各收發(fā)站點(diǎn)、周轉(zhuǎn)箱等集成到一起，形成醫(yī)院物流的輸送系統(tǒng)。作為推動(dòng)物流中間環(huán)節(jié)的物流自動(dòng)化設(shè)備，其設(shè)備市場(chǎng)改造升級(jí)，包括叉車(chē)、貨架、托盤(pán)等物流裝備產(chǎn)品。裝備制造企業(yè)加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，研發(fā)高等產(chǎn)品、升級(jí)服務(wù)模式、開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流配送中心數(shù)量大幅增加，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)明顯。

        就中國(guó)的物流的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場(chǎng)化巨頭。機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會(huì)造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。但對(duì)于中國(guó)小、散、亂的物流公司來(lái)說(shuō)，或許能產(chǎn)生一個(gè)“底層體系”。未來(lái)，智能物流網(wǎng)將會(huì)作為這樣一個(gè)“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。

物流自動(dòng)化輸送機(jī)應(yīng)用及新思考

     輸送機(jī)是物流系統(tǒng)中十分常見(jiàn)的，持續(xù)工作的自動(dòng)化設(shè)備，主要包括輥筒輸送機(jī)(roller conveyor)和皮帶輸送機(jī)(Belt conveyor)兩種。并且根據(jù)是否有動(dòng)力提供，分為主動(dòng)式輸送機(jī)和被動(dòng)式輸送機(jī)兩種。

     如何合理的部署及使用輸送機(jī)，也是一個(gè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)師必備的能力之一！

1、輥筒輸送機(jī)的適用場(chǎng)景及特點(diǎn)

   輥筒輸送機(jī)在京東亞洲一號(hào)倉(cāng)，順豐分揀中心，申通分揀中心等各大電商倉(cāng)庫(kù)，快遞公司都有使用，十分的普遍。    

   該種輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，分撥靈活。因?yàn)槊總€(gè)獨(dú)立的輥筒基本都是由金屬制成，所以，耐久性比較好。

   并且輥筒輸送機(jī)可以在物體運(yùn)送路徑的橫向(垂直方向)增加機(jī)械機(jī)構(gòu)，常見(jiàn)的有暫停裝置和分撥鏈條，從而完成對(duì)象的分撥操作。