車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車牌識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。其次，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)蕞重要的特點(diǎn)就是通行速度快，所以，和刷通行卡的停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì)對(duì)道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。

停車場(chǎng)車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)

如今，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不僅讓人們進(jìn)出停車場(chǎng)停車變得簡(jiǎn)單，更重要的是新的繳費(fèi)方式—微信交取停車費(fèi)，是真正的一種用科技的方式給人們創(chuàng)造出別樣的便利生活。車主通過(guò)關(guān)注停車場(chǎng)中微信公眾號(hào)，在微信操作界面實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)功能，幾秒鐘就可完成繳費(fèi)，安全、便捷的繳費(fèi)模式讓人們輕松完成整個(gè)停車過(guò)程。車牌字符分割就是對(duì)已經(jīng)定位出的車牌區(qū)域內(nèi)的車牌字符進(jìn)行分割，從而獲取車牌上的字符，是車牌字符識(shí)別的前提和準(zhǔn)備。并且，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)把進(jìn)出車場(chǎng)的車牌作為唯1的憑證，不管是臨時(shí)車輛還是固定車輛，當(dāng)車輛行駛到道閘處時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)掃描，只要是在入口處能夠識(shí)別車牌號(hào)，車輛就可以進(jìn)入停車場(chǎng)，免去傳統(tǒng)智能停車場(chǎng)管理繁瑣的過(guò)程，讓人們不用停車，實(shí)現(xiàn)快速通行，并可杜絕一卡多用。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展

現(xiàn)在我國(guó)的車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展得很快了，中國(guó)現(xiàn)在的車牌識(shí)別已經(jīng)進(jìn)入了智能時(shí)代，識(shí)別率達(dá)到99.8%，可以脫機(jī)識(shí)別，無(wú)網(wǎng)絡(luò)無(wú)需電腦，更有勝者根本不需要收費(fèi)人員。超越了國(guó)外的大多數(shù)國(guó)家，車牌識(shí)別這塊現(xiàn)在除了中國(guó)能達(dá)到99.8%的識(shí)別率外，國(guó)外暫時(shí)還不能，當(dāng)然，這與國(guó)外的車牌沒(méi)什么規(guī)律，個(gè)性化有關(guān)，車外多數(shù)都是憑借RFID或藍(lán)牙技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)不停車取卡進(jìn)入停車場(chǎng)，還有常見(jiàn)的是取票停車。5米，根據(jù)勾股定律(a2 b2=c2)計(jì)算：1)5mm鏡頭的攝像機(jī)鏡頭應(yīng)該與閘桿的水平距離保持在4。中國(guó)現(xiàn)在的云平臺(tái)停車，物聯(lián)網(wǎng)停車，無(wú)感支付停車都已經(jīng)讓世界驚嘆了。

車牌識(shí)別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？

車牌識(shí)別性能系統(tǒng)好壞的因素有哪些？車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)在生活中受到了很多人的歡迎，但是對(duì)于車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該從哪些方面來(lái)判斷它的好壞呢？

首先，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)和其他停車場(chǎng)系統(tǒng)一樣，要從產(chǎn)品的質(zhì)量、機(jī)芯性能性能的穩(wěn)定性以及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性等方面進(jìn)行考慮；其次，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)就是自己獨(dú)有的一個(gè)特點(diǎn)，就是車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。 車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，車牌識(shí)別的識(shí)別率越來(lái)越高，在車輛開(kāi)進(jìn)停車場(chǎng)的過(guò)程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)道閘抬桿，整個(gè)停車過(guò)程只需短短幾秒就可完成。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也很好解決，只需要升級(jí)系統(tǒng)就可以了，由車牌識(shí)別廠家對(duì)系統(tǒng)算法進(jìn)行升級(jí)。我們?cè)趺床拍苤儡嚺谱R(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的識(shí)別率呢？為此，我們做了一個(gè)測(cè)試，讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中，全天24小時(shí)不間斷工作，同時(shí)保證一天的自然車流量不少于1000個(gè)，這樣我們就可以計(jì)算出識(shí)別率（自然車流量=全牌正確識(shí)別車輛/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)）。 

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)不像其他停車場(chǎng)系統(tǒng)那樣，如果識(shí)別錯(cuò)誤、識(shí)別不出或者是識(shí)別較慢，就容易出現(xiàn)道閘不抬桿或者是因抬桿速度較慢，道閘桿容易被撞壞的情況。