現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益增加，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)道閘的性能要求也越來(lái)越高。此外，在有些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，因?yàn)槭芡饨鐥l件的影響，無(wú)法將相機(jī)架設(shè)在合理方位，會(huì)形成圖畫(huà)中車(chē)牌不一樣程度的偏移。比如道閘機(jī)芯一體化、停電后可手動(dòng)快速升桿，重要的一點(diǎn)就是由于近期停車(chē)場(chǎng)砸車(chē)事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車(chē)功能?，F(xiàn)在很多用戶(hù)不了解道閘的一些功能，就一味的想辦法提高停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的通行速度，要求供應(yīng)商安裝快速道閘。

針對(duì)不同功能的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，我們?cè)谶x擇時(shí)所參考的功能參數(shù)也不同。作為路途監(jiān)控必不可少的技能手段，信任將來(lái)關(guān)于車(chē)牌辨認(rèn)體系現(xiàn)存疑問(wèn)的處理必然股動(dòng)全部智能交通職業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的開(kāi)展階段。刷一個(gè)卡停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，可能較為關(guān)注的就是票箱內(nèi)卡片的容量、支持卡片的類(lèi)型、讀卡的距離以及是否支持語(yǔ)音提示、對(duì)講等功能，而對(duì)于軟件部分較為關(guān)注的就是后續(xù)的設(shè)備升級(jí)問(wèn)題；對(duì)于免取卡停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，包括兩種：一種是藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡，另一種是車(chē)牌識(shí)別。

從模仿相機(jī)到高清相機(jī)，也會(huì)引起圖畫(huà)的高分辨率與辨認(rèn)速度相對(duì)立的疑問(wèn)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是目前市面上較為先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以在出入口自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，即使是遇到極端天氣系統(tǒng)也能正常識(shí)別運(yùn)行。高清的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，可是任何事情都是兩面的，在車(chē)牌辨認(rèn)時(shí)首要體現(xiàn)為：高清圖畫(huà)因?yàn)閳D畫(huà)掩蓋面廣，也許會(huì)一起在圖畫(huà)中呈現(xiàn)多個(gè)車(chē)牌的辨認(rèn)。這就對(duì)車(chē)牌辨認(rèn)的速度請(qǐng)求很高，車(chē)牌辨認(rèn)體系關(guān)于高清視頻流碼流過(guò)大，還會(huì)因?qū)Ρ嬲J(rèn)體系資源占用需要過(guò)大而剖析起來(lái)會(huì)呈現(xiàn)處理速度過(guò)慢的疑問(wèn)，這也許致使呈現(xiàn)漏車(chē)景象，而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛抓拍率和車(chē)牌辨認(rèn)提高。

現(xiàn)代智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都有哪些特點(diǎn)。

     1、車(chē)牌識(shí)別的成功率高，識(shí)別速度快時(shí)間短，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中采用的識(shí)別算法可以成功率高于99%，能夠適應(yīng)多種惡劣環(huán)境，支持國(guó)內(nèi)各種類(lèi)型的車(chē)牌，還能結(jié)合自助取卡或吞卡設(shè)備實(shí)現(xiàn)完全的車(chē)輛識(shí)別。

        2、支持語(yǔ)音和視頻通訊，不需要值守人員，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)還能通過(guò)IP通訊技術(shù)，監(jiān)控中心可以與車(chē)主實(shí)時(shí)的語(yǔ)音和視頻通訊，及時(shí)解決各種異常問(wèn)題，結(jié)合以上集中管控、車(chē)牌識(shí)別、自動(dòng)繳費(fèi)和IP通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的無(wú)人值守。