陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室

該車采用陜汽德龍L3000平頂排半駕駛室，定位是標(biāo)準(zhǔn)的城際運(yùn)輸。L3000旗艦版的后視鏡采用電控調(diào)節(jié)，且?guī)в须娂訜峁δ?。此外，該車還帶有天行健系統(tǒng)、遠(yuǎn)程排放管理車載終端和定速巡航功能。駕駛室靠后的地方粘貼了旗艦版的字樣。左側(cè)車門上粘貼了“900國(guó)六”的字樣，數(shù)字900代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。而后面的國(guó)六字樣不言而喻，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)六，后處理技術(shù)路線采用了比較傳統(tǒng)的EGR DOC DPF SCR。該車搭載的是玉柴的YCK05240-60發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.1L，功率為240馬力，扭矩900N.m。

旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護(hù)罩。油箱位于車身左側(cè)，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車的定位是城際運(yùn)輸，所以300L的油箱完全沒(méi)有壓力。車架的左右兩側(cè)均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類的設(shè)備。從該車可以很直觀的看出來(lái)，旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標(biāo)載市場(chǎng)，均采用了市面上公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)性配置。在安全性方面，該車的主被動(dòng)安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設(shè)計(jì)，提高了裝卸貨的效率。總體來(lái)說(shuō)，旗艦版L3000更加適合當(dāng)今中的標(biāo)載物流市場(chǎng)。

德龍L3000發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和進(jìn)氣道

德龍L3000發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和進(jìn)氣道均位于駕駛室右下方，如果要更換發(fā)動(dòng)機(jī)空濾會(huì)比較麻煩。雖然說(shuō)快遞運(yùn)輸車對(duì)于進(jìn)氣道高低沒(méi)有很大要求，但是能夠和駕駛室合理搭配既能夠提高駕駛室的利用率，又能夠方便駕駛員。與WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的8JS118TA-B手動(dòng)變速箱，俗稱“大八擋”。此款變速箱為擋設(shè)計(jì)，操縱形式與傳統(tǒng)的8擋變速箱基本相同，大多數(shù)駕駛員都能夠比較輕松的上手。而且這款變速箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，維修起來(lái)也比較方便。