我國(guó)目前每年電子垃圾產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)噸，而且有著高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。中國(guó)消費(fèi)者并沒(méi)有足夠重視電子垃圾回收問(wèn)題，大多數(shù)情況下仍采用直接丟棄、掩埋和焚燒的方法來(lái)處置廢舊電子產(chǎn)品。而這樣做的結(jié)果是直接導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境破壞，危害人體健康。

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充電器：手機(jī)充電器大致可以分為旅行充電器（充）、座式充電器和維護(hù)型充電器，一般用戶接觸的主要是前面兩種。而市場(chǎng)上賣(mài)得的是旅行充電器，旅行充電器的形式也有多種多樣，常見(jiàn)的有價(jià)格便宜的鴨蛋型的微型旅充，普通臺(tái)式卡板型充電器，帶液晶顯示的臺(tái)式充電器。1、能單獨(dú)給電池充電，也可直接給手機(jī)充電。2、使電池充電更加均衡、合理、飽滿。3、其設(shè)計(jì)有專門(mén)的保護(hù)電路，可防止電池充電過(guò)量，延長(zhǎng)電池使用壽命。




由于動(dòng)力電池廢棄時(shí)仍保有80%左右的容量，若直接進(jìn)行資源化回收，將造成極大浪費(fèi)。所以目前對(duì)于動(dòng)力鋰電池的回收主要是想通過(guò)對(duì)汽車(chē)使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類(lèi)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)回收和利用。動(dòng)力鋰電池再利用終端主要瞄準(zhǔn)家庭儲(chǔ)能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點(diǎn)、通訊、微型電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)能量密度的要求相對(duì)較低，通過(guò)處理后將新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池投入到這些領(lǐng)域，也可以減少資源浪費(fèi)和成本。

現(xiàn)在可以用哪些處理方法？

動(dòng)力鋰電池主要由外殼、正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成。動(dòng)力電池的回收工藝大致兩部分：步，進(jìn)行放電、拆解、粉碎、分選等的預(yù)處理流程；第二步，分離拆解后的塑料，再對(duì)電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出、除雜后進(jìn)行萃?。换蛘咧苯痈邷胤贌鸾馑槠厥战饘僖约斑M(jìn)一步采用濕法回收焚燒殘?jiān)?

這個(gè)過(guò)程的處理方法可以分為物理回收、化學(xué)回收兩類(lèi)。化學(xué)回收中，主要有高溫冶金法和濕法冶金法兩種方法。而物理回收，則是用低溫降低鋰化合物的化學(xué)反應(yīng)活性來(lái)進(jìn)行處理。具體采用哪種方法，根據(jù)電池種類(lèi)不同，數(shù)量不同，后續(xù)投入領(lǐng)域不同，選擇的方式也不同。

但是需要注意的是，由于流程和處理方式的復(fù)雜性，在回收和處理的每一步流程都有二次污染的可能性。