諧波齒輪減速機(jī)

諧波齒輪減速器是一種由固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器組成，諧波齒輪減速機(jī)是齒輪減速機(jī)中的一種新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它是利用柔性齒輪產(chǎn)生可控制的彈性變形波，引起剛輪與柔輪的齒間相對(duì)錯(cuò)齒來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。這種傳動(dòng)與一般的齒輪傳遞具有本質(zhì)上的差別，在嚙合理論、集合計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面具有特殊性。諧波齒輪減速器具有、高承載力等優(yōu)點(diǎn)，和普通減速器相比，由于使用的材料要少50%，其體積及重量至少減少1/3。3、工作環(huán)境溫度為-40到45℃,如果低于0℃,開(kāi)始前應(yīng)預(yù)熱潤(rùn)滑油0℃以上。

減速機(jī)行業(yè)開(kāi)啟節(jié)能減排模式

　　受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，準(zhǔn)備出口的減速機(jī)設(shè)備迅速將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)的減速機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的壓力。減速機(jī)行業(yè)各企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求，同時(shí)隨著節(jié)能環(huán)保成為世界性共同話(huà)題，減速機(jī)企業(yè)也開(kāi)始投入到環(huán)保型減速機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)之中。

　　我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展較快，但是由于大部分企業(yè)都是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)研發(fā)產(chǎn)品，使得各企業(yè)生產(chǎn)模式相似，因此在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必須具備獨(dú)特的設(shè)備才足以占領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)，環(huán)保型減速機(jī)產(chǎn)品無(wú)疑是現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一。各減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該從容面對(duì)，加快產(chǎn)品的創(chuàng)新步伐，必然會(huì)突破發(fā)展瓶頸。常見(jiàn)減速器的種類(lèi)1）減速器按用途可分為通用減速器和專(zhuān)用減速器兩大類(lèi)，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。

減速機(jī)性能特點(diǎn)

1,產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì),電動(dòng)機(jī)輸入,輸入軸和孔類(lèi)型三個(gè)方面,并配置腳,法蘭安裝,適用于各種有效的減變速傳動(dòng),可以直接取代無(wú)級(jí)調(diào)速,擺線(xiàn)。  

2、能源消耗低、噪音低、振動(dòng)小,減速機(jī)達(dá)96%。  

3,使用特殊的寬帶寬壓力電動(dòng)機(jī),當(dāng)加載在20 hz - 60赫茲頻率范圍內(nèi)正常使用。  

4、齒輪滲碳淬火熱處理工藝,采用獨(dú)特的低噪聲齒齒形設(shè)計(jì),確保產(chǎn)品的使用壽命。  

5、大扭矩、體積小、溫度低,廣泛的輸出。  

6,使用特殊的齒輪潤(rùn)滑脂,以確保減速器運(yùn)行20000小時(shí),不需要換油。

齒輪傳動(dòng)的分類(lèi)和特點(diǎn)

按一對(duì)齒輪軸與軸之間的相對(duì)位置關(guān)系，可分為平行軸齒輪傳動(dòng)·相交軸齒傳動(dòng)和交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)。1.平行軸齒輪傳動(dòng)可分為圓柱齒輪傳動(dòng)，非圓齒輪傳動(dòng)　按齒廓形狀分為　1.浙開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)　2.圓弧齒輪傳動(dòng)　3.擺線(xiàn)齒輪傳動(dòng)　4.其他

2.相交軸齒輪傳動(dòng)（按齒線(xiàn)形狀分）1.直齒錐齒輪傳動(dòng)　2.斜齒錐齒輪傳動(dòng)

曲線(xiàn)齒錐齒輪傳動(dòng)　1.弧齒錐齒輪傳動(dòng)　　擺線(xiàn)齒錐輪傳動(dòng)　等基圓錐齒輪傳動(dòng)

3.交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)　交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)